除了價格,快遞網點還有很多戰要打

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提到快遞網點生存現狀,眾多加盟商的第一反應就是市場價格太爛,收件無利潤。價格的確是網點與同行競爭的重要籌碼,尤其是對價格敏感度較高的淘系客戶。但是價格競爭只反映了市場業務開拓方面的現狀,在電商入倉、派件網點占比越來越高的趨勢下,基層網點之間的競爭體現在多個方面,例如服務競爭、硬件投資競爭、還有人的競爭等等。

快遞本身不生產有形的商品,其產品是收轉運派無形的服務,服務的核心載體是人。人員穩的住,業務員或客服才能夠提供更高質量的服務,能夠利用先進設備提高操作效率降低成本,網點老板才有機會將精力放在業務開拓、成本管控、財務管理等更重要的方面,而不是充當救火隊員,埋頭於瑣碎的事情之中。雙壹認為,除了價格,快遞網點的競爭焦點在於人的管理。

快遞行業當前仍然是勞力力密集型行業,網點的收派件需要人去操作。但國內持續多年的「人口紅利」正逐步消失,勞力力增速放緩,用工成本攀升,人難招問題是困擾網點老板的一大難題。不過即便如此,有經驗的網點老板也不會饑不擇食,每一個上門面試的人都錄取,而是綜合考察其從業經驗、抗壓能力、性格等綜合因素。種種跡象都表明,基層網點用人正從「人力」向「人才」轉變。人力,只有人盡其用,才能稱之為「人力資本」。

那麼,基層網點需要哪些方面的人才呢?雙壹認為,基層網點的人才需求體現在三個方面。

網點人才需求一:網點經營決策者

網點經營決策者,可以是網點老板、老板娘,也可以是網點聘請的職業經理人。對於加盟制快遞企業來說,基層網點自負盈虧。網點是加盟商投資買下來的,網點賺多少賠多少,全憑老板個人的本事。年收入百萬的網點,老板是網點的核心競爭力;年虧損百萬的網點,老板是網點的最大障礙點。

不過大部分老板的管理經驗來自於一線的摸爬滾打,當網點人數不斷增多,人員規模超出老板管理能力之外,一系列的問題就暴露出來了,例如管不好人,留不住人,承包區不穩,罰款降不下來等。為解決這個問題,網點開始產生雇傭職業經理人的念頭,讓有經驗的人來管理網點,幫助網點提升利潤。這個想法很好,只是當前市場上適合做職業經理人的人數少之又少,又缺乏找人的途徑,落實下來尚有些難度。

網點人才需求二:中層管理者

其次,網點的人才需求體現在中層管理者。什麼叫網點的「中層管理者」呢?這個叫法常見於人數規模超過三四十人的基層網點。人數越多,網點越難管,不可能所有的事情都要找老板解決,效果也不見得最好。因此,網點設立了業務經理主抓收派件,操作經理主抓快件的分揀操作,客服經理主抓快件進出港的售後服務,甚至還有財務組長、車隊長等角色。

這些人都是網點的中層管理者,也是老板們的左膀右臂。中層管理者必須是跟隨老板工作多年、懂業務也有團隊協作能力、看好快遞行業以及網點的發展、對個人提升有所追求的人。中層管理者管理一線員工,需要至少三四年的磨礪、以及網點老板的傳幫帶才能成長起來,較少有「外來的和尚」。老板提升一個人的能力需要付出無數的心血,選拔自己信任的關鍵人物也需要時間來觀察。

網點人才需求三:一線業務能手

此外,網點的人才需求還體現在一線的業務能手。一線人員,例如業務員、客服、操作工,是最終做事情的人。快遞的工作看起來簡單,只是收收件,派派件,但做好並不容易。雙壹研究發現,業務能手一天最多能夠派接近300票件,並且問題件不到5件;新來的業務員每天派件70-80票,就累到不行,還產生一系列的問題件。如此說來,前者是 「人才」,後者是「人力」。只有人才產生效益,才能夠提升網點的競爭力。

業務能手的價值不僅體現在自身業務過硬,還能夠起到帶新人,樹榜樣的作用,對於網點高效的運轉必不可少,絕對是網點的「寶貝」。這類人,網點要想辦法將他們穩定下來,或者提高薪水待遇,或者提供晉升空間,給他們一個留下來並踏踏實實做事情的動力。

有了這高中低三個層級的人才,網點的整體結構才是完整的。就像搭積木一樣,每層都保持穩定,積木才不會倒,才能碼的更高。落後的網點普遍是基層員工流失不斷,中層管理者空缺,老板馬不停蹄的去堵漏洞。人員不穩,人員素質不高,就算是以再低的價格拿下客戶,客戶最終還是會轉投他人懷抱的。

因而,快遞網點之間的競爭,價格競爭只是表面,處於冰山之下的是人才的競爭。有人才,才有市場,才有服務,才有利潤。人才穩定,才有網點健康穩定持續的發展!