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每一個熱愛公路旅行的人一定會把獨庫公路放到一生必去的欲望清單里！那里被稱為「中國最美景觀大道」。
當你肆意賓士在獨庫公路時，從雪山到草原，從喀斯特地貌到雅丹，從蒼涼到壯美，一天可以橫跨四個季節是這條公路的特色所在，穿越561公里，你永遠想像不到下一秒能給你帶來什麼樣的精彩。由於地勢險峻、冬季氣候惡劣，一年中，獨庫公路有超過半年的時間處於全線封閉狀態，但這並不妨礙它成為無數自駕發燒友心中的最美天路TOP1。
這一次，《跟我自駕遊》的穆杉和燕子有幸受邀參與到全新BMW X3的新疆試駕當中來，有機會探索獨庫公路，領略新疆美景。
首先奉上我們的一段原創小視頻
帶大家領略這個季節最美的新疆
不入西域，不知風景秀美
新疆，對多數人而言一直都是遼闊神秘、絢麗燦爛的代名詞。 這里的每個季節都呈現著不同的美：春天的草原，夏天的花海，秋天的白樺林，冬天的雪山，它雖然粗獷，但不粗俗，也不粗淺，更不粗魯。
而獨庫公路作為貫通天山，連接南北疆的交通要道，縱貫南北，堪稱「地球上最美的景觀大道」。這一次我和我的愛人燕子碰巧借此機會體驗獨庫公路最具特色的一個路段，體驗最熱門的上市新車之外，還經歷了一個「從火焰開到海水」的心理歷程！
這一路，我經過了峽谷、荒漠、草原、雪山、湖泊，大美新疆的萬千景象，在車窗外鋪展，而一路的心情，也隨之跌宕起伏。
無論是那火紅乾燥的克孜利亞景觀，千溝萬壑的神秘峽谷，百里冰封的防雪長廊；還是風光旖旎的茫茫草原；參天蔽日的雲山雪嶺；青碧透亮的大小龍池……
前行路上的每一里路，都充滿驚喜。有人就說，沒有走過獨庫公路，你不會知道，原來一條路盡可以大美至此。風景帶給雙眼極致的視覺盛宴，座駕的顏值也要配得上才搭調。
拿到試駕車，給我最直觀的印象，就是全新BMW X3的外觀設計卻能展現出不凡的運動氣質，很融洽的與獨庫公路沿線的美景交織在一起，隨手使用手機一拍，便是大片。
從外觀方面，全新BMW X3前臉擁有比上一代更大的「雙腎」進氣格柵，並首次採用倒梯形設計，俯沖的視覺感更為突出，同時扁平狀LED霧燈與前保險杠融為一體，巨大的下進氣口氣勢威猛，車身的側面與尾部同樣能突顯「更運動」的定位，展現了非凡的立體感和力量感。
不走獨庫公路，不知自駕道路之險
如果只是美，或許獨庫還稱不上「傳奇」。它的險峻，它的「虐」，讓熱愛挑戰的我心潮澎湃，探索新疆你的確需要一部性能優異的SUV才可以。
獨庫公路，它跨越了天山近10條主要河流，翻越了4個終年積雪的達坂；有1/3的路段四周是萬丈懸崖，如果趕上寒冷季節而1/5的路段底下是高山永凍層。用「雙腳下地獄，雙眼上天堂」，來形容獨庫公路，再貼切不過了。
路走起來都充滿挑戰，其修建難度，可想而知。或許，這條路，打從建設的那天開始，就注定不是一條平凡的路。但是對於全新BMW X3來說，正是大展身手的最佳時機麼？
新疆有筆直的公路、曲折的彎道、顛簸的非鋪裝路，以及乾旱的沙漠道路。試駕全新BMW X3之後，我想說的是：全新BMW X3是一部可以讓長途自駕，也能保留十足的駕駛激情的一部車！
動力方面，全新BMW X3的確無可挑剔！這次我在大多數時間內試駕的是xDrive30i車型，在山路上的表現仿佛人就與汽車渾然一體，無論是在高速公路奔襲，還是在山路上穿梭，動力都足夠充沛。
面對顛簸，車的底盤富有韌性，運動模式下仍關照了舒適度。高速過彎的情況下，它所搭載的全時四驅也給人十足的信心和安全感。
全新BMW X3在強化操控屬性的同時，也給越野能力帶了升級，它的接近角和離去角達到了25.6°和23.4°，216mm的離地間隙也超越了一眾競爭對手，面對新疆崎嶇的路段也能夠從容應對。
此外，新疆擁有草原、沙漠、隔壁等複雜多變的路況，xDrive智能全輪驅動系統使車輛能平穩應對各種突發情況，成就全新BMW X3全路況全掌握的駕駛靈活性。越野路段時，xDrive能夠預見車輛的失控趨勢，迅速將動力傳遞至附著力最好的車輪，動力分配比例可在0-100%之間智能調節。
不到新疆，不知中國之大
獨庫公路連接了整個新疆，新疆面積166萬平方公里，占全國的六分之一，比河南+山東+河北+北京+天津+山西+陜西+湖北+安徽+江蘇+上海+浙江+湖南這13個省市加一起還要大一點。
新疆太大了，大到不認真都走不出新疆！舉個例子，以平均時速120的速度開車環南疆行走一圈需要7天時間。東西跨度之大也是令人意想不到的，同樣是新疆，最東邊的哈密已經日落，最西邊的喀什還要2-3個小時太陽才下山。坐飛機從烏魯木齊到喀什要2個小時，和西安到深圳差不多。
新疆太大了，大到坐飛機都覺得時間過得漫長，雖然新疆很大，距離很遙遠，但是我享受這遙遠的旅程，它會讓我看到不一樣的美麗風景。
同樣，對於自駕旅行來說，足夠的空間可以大大提高旅行的舒適程度和車內活動。
這次在新疆試駕的全新BMW X3是第三代產品，亦是首次國產的BMW X3，保持了跟海外版同樣的尺寸，在運動性能方面保留了原汁原味。看到這，或許有人會問，為什麼國產的BMW X1加長了，而BMW X3國產後為什麼不加長？
我專門請教了華晨BMW的公關Michael，他說：「這是因為華晨BMW前期做了許多調研，發現BMW X1的客戶跟BMW X3的客戶是截然不同的，BMW X1的客戶會非常考慮家庭，家用為主。而BMW X3的客戶則會非常遵循自我的駕駛感受。但是，BMW X3空間也不小，軸距達到2864mm，比上一代多了54mm，乘坐空間和頭部空間完全能得到保證。所以，BMW X3沒必要再加長。」
同時，車內也更加舒適，最新的科技配置也方便了乘車體驗。
行業領先的五維智能人機交互系統，實體按鍵、熱敏快捷鍵、觸摸屏、自然語音識別和手勢控制的組合足以帶來最智能化的駕乘體驗。
尤其是自然語音識別系統，可以智能識別對話語義，完全不需要死板的指令，正常對話提出需求如「還有多久能到」等便可得到回應，輕鬆完成通話、導航、娛樂、查詢車況等功能。
另外吸引我的一點是，大到1.12平米的全景天窗帶給我寬闊的視野，還有PM2.5空氣濾清器及負離子空氣淨化功能，搭配上帶檔位調節的香氛系統，為整個駕駛艙營造出滿滿的高級感。打開車窗能夠讓人全方位的感受新疆壯美的自然風光，感受世界上最純淨的空氣，如果遇到沙塵關閉車窗同樣可以保證極佳的空氣狀況。
當然最重要的還有，全新BMW X3的39.98萬元的起售價，國產之後的全新BMW X3，讓這部精英座駕距離更多消費者更近了一步。心目中完美的自駕之旅，其實並不遙遠！
風景美如天堂、公路激情狂野、
故事傳奇震撼、風俗絢爛多姿。
關於自駕的一切幻想，
都可以在這里找到！
而一段美麗的風景，
總是需要一部好車相伴隨！
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