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你對一台 SUV 有什麼需求？是空間充裕？動力豐沛？配置豪華？保養省心？還是以上都有？但一切卡在預算面前，其他限定條件是不是就不會再那麼吹毛求疵了？
再來一個拷問心靈深處的靈魂思考，不能要求所有購車意向客戶都是汽車愛好者，精通參數配駕駛特性、養護維修。對車一知半解，預算範圍內不想花冤枉錢，這車又該如何選？
阿蠻可以給你個參考，對通過性、空間有要求，二十萬區間你就可以捋著銷量榜篩選了，不能說賣得好的就是十全十美的好車，但起碼是不錯的備選。
如果你是一個 ” 糾結擰巴 ” 的人，不信賴自主品質，嫌日系平淡如開水，怕德系鬧毛病耍脾氣，那阿蠻可以把小眾清新的法系車推薦給你，保證你買車不從眾，特立又獨行。
說它是遺珠，是因為和它同為 CMF 平台的老大哥——日產奇駿在國內基本就是合資緊湊型 SUV 的扛把子，也就幾個主打性價比的親民自主品牌能和它掰掰手腕，其他真的不夠看。奈何一龍生九子，九子各不同。同車不同命，無處鳴不平，科雷傲之前一直是追趕者的角色。
外形比奇駿更時尚，連配色都比老大哥更艷麗，看到奇駿的銷量風生水起，科雷傲真是有點兒心累傷不起，不過阿蠻呼籲號召大家看它兩眼，Pick 它一下。
內飾舒心不 ” 法系 “
而雷諾科雷傲的內飾相比於其他法系車，簡直是一股清流。沒有傳統法系車那些逼死強迫症的設計，科雷傲突出的就是簡潔實用，同時還有繼承日系遺風的那份貼心。可調角度的前排靠枕、杯架內置出風口、眼睛盒配絲絨，科雷傲 ” 潤物細無聲 ” 般料理車主的用車生活。
暮色降臨後的五色氛圍燈更算是額外驚喜，不論是清爽的藍色、清新的綠色，抑或曖昧夜店風的紫色，總有一款適合你。
中置液晶儀表成像細膩，主題可選，與氛圍燈主題色聯動，整體感沒得說。
外觀用典有噱頭
抹去了法系車內飾奇葩設計的陰影，阿蠻現在可以撫平你的焦慮，你終於可以跟著阿蠻平心靜氣審美一番。前臉 U 字型進氣格柵，搭配鍍鉻樸實耐看，而 C 字型日間行車燈來頭不小，靈感源自雷諾的 F1 血統，和 RS 2027 Vision 概念車如出一轍。
動力平順挺好開
買了小眾個性的法系科雷傲更得出街好好溜溜，2.5L+CVT 的動力總成勝在平順，公路行駛品質沒得說；CVT 變速箱不能給你提供太多駕駛激情，但急加速時持續高轉的自吸聲浪回饋還是很過癮的。
偶爾 ” 撒潑 ” 也無妨
比較意外的是車輛的越野可靠性也還不錯，車身接近角19 度/ 離去角26 度，最大離地間隙213mm，這樣的硬件指標搭配智能四驅系統，淌個潛水、過個泥地，還是很輕鬆的。同時四驅兩驅可有駕駛員自行切換，也可電腦根據輪速數據等自行調整前後扭力分配，把一部分主動權還給了駕駛員。
銷量不能決定一切，東風雷諾科雷傲這樣大隱隱於市的車型反而更像一股清流，也正等待著秀外慧中、獨具慧眼的你撈它一下。
