汽車油表為什麼不能真實顯示油箱剩餘油量？

很多人開車之前都會看一眼汽車的油表，看看還剩多少油。但是也有很多人反映，汽車的油表並不能真實的顯示油箱剩餘的油量。油表顯示下去一半了，但是加油時卻加入了超過油箱容積一半的油。比如說油箱容積是60升，油表到一半的位置時，卻可以加入將近40升的油。還有些人說，油表的頭半段特別耐用，而到了下半段，油表的下降速度非常快，幾乎是頭半段的二倍。這究竟是為什麼呢？汽車油表為什麼不能真實的反映剩餘油量呢？

要說明這個問題，首先我們來看看汽車油表的顯示原理。

燃油顯示系統主要由燃油表、傳感電路、可變電阻和浮標四個部分組成。如下圖所示。

當油箱中燃油加滿時，連接浮標一端的可變電阻的電阻值變小，整個電路電流達到最大值，這時燃油表指針處於最高位置；當燃油量降低時，可變電阻的電阻值相應增大，電路電流降低，燃油表指針也隨之降低。

現在汽車的燃油表分為指針型和數字型兩種。

指針型是指燃油的多少是通過指針位置來表示的。油表上標有E和F兩個字母，E是Empty的首字母，是空的意思；F是Full的首字母，是滿的意思。指針離字母F越近表示餘油越多，指針離字母E越近則表示餘油越少。當燃油圖標亮起時則說明餘油已經不多，需要盡快加油。

而數字型燃油表是通過續航里程多少和表盤亮燈的格數來表示燃油餘量。續航里程或是表盤亮燈格數越多就說明餘油充足，續航里程數字低或表盤亮燈的格數為1-2格，則說明油量較低，需要及時補充。

需要注意的是，數字型燃油表中顯示的續航里程只能做為參考，並不是實際能夠行駛的里程。因為實際的行駛里程與路況、駕駛員駕駛習慣、汽車載重等因素有關。而燃油表顯示的是在此之前一段時間內汽車的平均油耗，然後行車電腦根據此數據和油箱剩餘油量來計算出來的結果，並不能代表以後的駕駛習慣。

可以看出，油量表的顯示數據與油箱中浮子的位置密切相關，而浮子的位置是由油面高度決定的。那麼油面高度是否能夠真實的顯示油箱剩餘的油量呢？

如果油箱是一個規則的幾何圖形，比如長方體、圓柱體等，在油箱的任何一個橫截面上，相同高度的油體積都是相等的。這種情況下，油箱浮子的升起與下降都非常線性，傳遞到油表上的信號也是線性的，這時油表就可以真實的反應剩餘油量。

但是現在大多數的家用車，為了追求更高效地利用車內空間，油箱都做成了不規則的形狀，這里凹一點，那里凸出來，各種奇形怪狀的油箱都有。這樣一來，通過液面高度來判斷油量也是不準確的。遇到橫截面大的地方，多加點油，液面高度也沒什麼增長；橫截面小的地方呢，加一點油，液面就上升很多。有些比較高級的汽車，會根據油箱形狀，通過一定的計算方法來修正油表指針，但即便如此，液面計油的方式仍然不夠準確。

比如說，在油箱的上中下三個位置各選取一個截面，在截面下面抽取出相同體積的燃油，使三個截面都向下降。可以看出，截面積越大，截面下降的高度越小，反應在油表上，就是該階段的油特別耐用；而截面積越小，截面下降的高度越大，反應在儀表上，就是該階段的油不耐用。其實，汽車在各階段的油耗都是一樣的，只是由於油箱形狀的不規則，油箱浮子下降速度不線性，給我們造成了油耗不均等的假象。

雖然汽車的燃油表並不能精確的反應油箱中剩餘的油量，但也有一定的規律，不同的車輛由於油箱形狀的不同，這種規律也是不同的。通過駕駛員長期的駕駛，長期和車輛的磨合，就能掌握燃油表的讀數規律，較為準確的可能出油箱中剩餘的油量，準確把握加油的時機。