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中國人從骨子里都帶有一絲從眾心理，認為大家都買的那一定是好的，在汽車市場也是一樣。我們不可否認朗逸、H6、宏光是好車的事實，但不能說銷量不好就代表車不行。正是由於消費者盲目跟風這種行為，使得部分經銷商開始加價售車，越加價消費者就越爭相購買，讓人很是費解。
肆意加價 車市亂象令人堪憂
在中國車市加價車型大概有思域、CR-V、UR-V、冠道、漢蘭達、埃爾法、途昂，其中埃爾法長期加價十幾萬甚至是幾十萬已是常態，廣汽豐田漢蘭達自從2015年上市到現在加價就從未停止過，新晉神車大眾途昂也開始走起了加價售車的路子。不光如此，4S店強制加裝裝飾、捆綁銷售保險、強制延保等現象也時有發生，其行為嚴重擾亂了市場的正常秩序。
新規出台 能否根治車市「頑疾」
車市的亂象越來越嚴重，甚至驚動了政府，為此商務部發布了2017年第1號《汽車銷售管理辦法》，該辦法(汽車銷售管理辦法，以下簡稱辦法)對經銷商在加價與捆綁銷售等行為上做了明確的約束。但是辦法已經實施了有近一個月的時間，據小編的實地調查，其並沒有起到實質性的作用。只不過經銷商從張口要價變為委婉透露，說到底，不加價不買保險還是甭想提車!
4S店敢如此無視法律到底是為什麼？
辦法中明確規定對有存在加價、捆綁購買保險行為的經銷商，由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。說實話，效益好的4S店根本就不在乎這三萬兩萬的罰款，還不是你罰你的我幹我的。再有就是相關部門的監管力度還不夠強，沒有真正去落實新辦法，致使一些4S店無法無天。
這里邊最主要的原因還是在於4S店有一系列的躲避違規的套路。以店內沒車為由，讓消費者交訂金，並簽訂協議，如消費者中途退訂，訂金不予退還，交完訂金就是漫長的回家等車;再者以店內車型全部為限量加強版為由索要巨額配置費用，原廠版本沒貨等時不確定;還有就是銷售巨額「精品」，直言告知消費者有權利不買「精品」他們也有權利不賣車。最可怕的是有部分經銷商在消費者等了一年半載後通知取車，到店發現車型為加裝配置版，需要消費者再掏一部分配置款，如若不掏就繼續等，這使得消費者進退兩難，不少人選擇了屈服，跳進了4S店給挖好的坑!
對於4S店的侵權行為 我們要怎麼維護自己的權益
4S店打法律的擦邊球，其流氓行為嚴重侵害了消費者的合法權益，消費者想要不被侵害就必須自己維護自己的權利。首先要做的是對違規經銷商說不!咱們不買他們的單他們還能掀起什麼浪?再有就是消費可以向當地商務部門檢舉違規經銷商，請求政府部門出面整治。對侵害權益的經銷商我們要學會用法律武器來捍衛自己的權利!
編輯總結：歸根結底這種亂象還是消費者自己造成的，小編提倡消費者理性消費，避免盲目跟風，車型那麼多幹嘛只盯著那幾款呢?不妨先晾它一陣讓它清醒清醒。也希望有關部門能將法律法規落實到底，真真切切為人民辦事，為人民維權!
