13.98萬起售！一汽-大眾T-ROC探歌正式上市，這價格會涼涼嗎？

北京時間7月30日晚，一汽–大眾旗下首款SUV——T-ROC探歌（下文簡稱‘探歌’）於深圳正式上市，新車推出搭載1.2T（200TSI）以及高、低功率調校版本1.4T（230/280TSI）發動機的8款車型供選，全系車型指導價為13.98-20.98萬元。探歌上市，意味著一汽-大眾開啟了SUV新篇章，在它之後，定位中型SUV的Tayron也將於2018年內上市。

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· 上市發布會現場

【演員林心如作為嘉賓來到探歌發布會現場】

【一汽-大眾探歌亮相】

· 探歌新車簡介

探歌在國內定位於緊湊級SUV（其原型車在歐洲市場定位小型SUV），外觀方面，引入後除加長77mm軸距外，新車大致延續了海外版本造型風格，前臉採用T字形家族前臉造型，前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，兩側帶有環形LED日間行車燈，與前霧燈相匹配。側面，新車配備雙色輪圈，與雙色車身形成呼應，同時經過加長，看上去比例更加協調了。尾部來看，尾門、後保險杠採用多線條設計，看上去緊湊而富有層次感，整體風格能得到年輕消費者青睞。

新車長寬高分別為4318/1819/1582mm，相比海外版長度和高度增加了84mm和9mm，軸距進行了77mm加長（後扭力梁懸架車型為85mm）。雙色車身、突出的輪眉、筆直的腰線設計，給人一種運動、時尚之感。

內飾方面，探歌大體內飾風格與很多大眾MQB平台新車差異不大，通過與車身同色飾板來提升年輕氣息。此外新車採用了液晶儀表盤+三輻式平底多功能方向盤組合，凸顯運動感。根據配置不同，傳統儀表、全液晶儀表、大尺寸中控屏等會出現在不同車型上，在軸距和車身長度增加後，探歌車內乘坐空間達到了緊湊型SUV水平。

動力方面，一汽-大眾T-ROC探歌推出1.2T、1.4T（高/低功率調校）發動機，最大功率分別為110馬力、131馬力以及150馬力。傳統系統部分，新車將匹配代號為MQ200的5速手動（200 TSI）、DQ200 7速幹式雙離合（230 TSI）以及DQ381 7速濕式雙離合（280 TSI）變速箱。驅動形式上，頂配車型提供4MOTION四驅系統，其餘車型為前置前驅。

· 試駕回顧

此前，搜狐汽車《TopTest》工作室對探歌進行了深度試駕體驗，其駕駛感受給我們留下了比較深刻的印象，大體總結如下：1、1.4T+7速雙離合組合高速行駛平順且動力充沛；2、偏向運動化的底盤調校，紮實的底盤質感；3、轉向虛位顯得有些大，導致在多彎山路上車身響應不算靈敏。

其實對大多數買家來說，城市SUV就是台空間更大底盤更高的「轎車Plus」，四驅系統的存在多數也是為了追求更好的鋪裝路面行駛穩定性，從這兩個方面衡量的話，T-ROC探歌倒是本本分分做到了不錯的水準。

由於原版T-ROC定位是小型SUV，國產後一汽-大眾對其進行了加長，達到了入門緊湊型SUV水平。因此探歌競爭對手並不局限在一個細分市場中，倒不如說10-20萬級別的SUV市場有著向級別模糊化發展的趨勢。當然以探歌、C-HR等新生勢力為代表的小型/緊湊型SUV則朝著年輕個性路線出發，他們的優勢在於個性鮮明，運動氣息強烈，但絕對空間的大小、實用性往往不如逍客、現代途勝這樣的傳統勢力。

車先知點評：

加長之風始於中大型車，如今終於將「魔爪」伸向了小型SUV。單純加長並非意味著產品力全面提升，它更多是為了補足車型後排空間短板，以迎合中國消費者需求。這點在探歌身上體現得比較明顯，加長後一步跨入緊湊型SUV領域，但底子仍舊是那台小型SUV，比如部分車款依然採用扭力梁非獨立懸架，而主流緊湊型SUV卻早早用上了獨立後懸……不過，多一種選擇總是好的，特別是對大眾來說，缺席10-20萬級別SUV市場已經太久了，急需探歌這樣的生力軍來注入些許活力。