快評| 接二連三發生命案，滴滴順風車超越民企權限應永久關閉

今天順風車原本是互聯網共享經濟的產物，相比計程車來說，價格低廉、節約資源，對用戶和公共交通來說，是一個非常經濟的出行工具。

文 | 毛啟盈

但是，滴滴經營的順風車卻接二連三發生命案，受害者均為年輕女性。在前不久空姐遇害案發生後，溫州一名20歲女孩遭滴滴順風車司機強姦殺害，這不得不讓人們對順風車的恐懼，尤其是滴滴在處理「救命」的問題上反映遲鈍，也引起了整個網路的聲討。

根據浙江省樂清市公安局官方微博發布的公告稱，8月24日晚間，接到群眾報警稱一名20歲女性在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉的途中，向朋友發送「救命」訊息後失聯，並於8月25日凌晨4時許在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人。經初步偵查，該滴滴司機交代了對受害人實施強姦，並將其殺害的犯罪事實。目前，受害人屍體已找到，案件正在進一步偵查中。

根據媒體公開報導，該犯罪嫌疑人在作案前一天被用戶投訴「多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車後司機繼續跟隨了一段距離」。值得注意的是，距離震驚全國的鄭州空姐打車遇害案及滴滴順風車整改才剛剛過去三月有餘。

在女孩遭遇不測之前，曾經發出「救命」信號，滴滴客服也介入了調查，但由於冗長的設置，需要等待的一個小時，讓這個女孩失去了最後的求生機會。

從公開的報導看，滴滴客服相關人員反映遲鈍外，還並勸對方「消消氣」，顯然並沒有意識到問題的嚴重性。

當然，在事件發生之後，滴滴方面立即發布聲明，成立安全專項小組，配合警方的調查。我們不難發現，滴滴在處理類似用戶安全方面，顯然沒有一個完備的系統流程，而是急事抱佛腳，以「安全小組」來應對危機公關。

滴滴聲明

根據此前極光大數據報告稱，全國擁有1.4億的網約車用戶，而滴滴用戶占1.2億。如此大的用戶量，難免會出現社會事件，那麼，滴滴日常處理這些安全事件的應對措施是什麼呢?

或許有，但是，這套方案顯然超出了滴滴作為一家民營企業的職權範圍。這在鄭州空姐遇害時，滴滴發出的懸賞令一樣，讓全國人民產生質疑。

從滴滴聲明中可以看出，作案兇手此前背景審查未發現犯罪記錄，是用其真實的身份證、駕駛證和行駛證信息(含車牌號)在順風車平台註冊並通過審核，在接單前通過了平台的人臉識別，僅僅是案發車牌系線下臨時偽造。

那麼，作為一個合法的滴滴順風車車主，滴滴在案發前進行跟蹤調查，顯然不現實。但是，在城市普遍擁有錄影頭的今天，在GPS定位極為成熟的今天，在用戶約車成功之後，是否有權對順風車進行跟蹤監控，這是一個無法回避的問題。

在發生案件之後，多數媒體都會挖出滴滴順風車為迎合互聯網的娛樂元素，尤其是將約車和約炮聯想在一起，甚至還夢想把約車系統做成一個成人社交系統，對車主和用戶進行評價，尤其是對用戶隱私不加遮掩，甚至極力渲染性元素。這是滴滴公司高層只看到了互聯網的娛樂性，沒有意識到作為城市公共交通工具的嚴肅性。當然，滴滴順風車一度關閉了這些社交功能，但是，仍然難以避免命案的發生。

亡羊補牢，猶未為晚。但是，滴滴出行，尤其是順風車這個功能，的確超越了滴滴作為一家民營企業的職權範圍，滴滴要繼續賺取這個中介費，就必須接入城市公共安全系統，讓國家安全部門實施監控，否則，命案就難以避免。

如果滴滴公司不能保證用戶安全，有關部門也不願意承擔這個風險，那麼，滴滴順風車這個平台只能選擇永久關閉，讓具有權限的公共交通部門來經營。