沉寂20年終復出！耗資100億研發，配8AT破百3.7S，不給賓士留機會

一款旗艦車型的推出，對一個汽車品牌來說是非常重要的，因為一款旗艦車型，不僅代表著一個品牌在這個汽車領域的最高成就，而且一款旗艦車型的推出能夠在很大程度上提升整個品牌的市場關注度和影響力，尤其是國內的豪華車品牌更是如此，今天要介紹的這款豪華車，正是來自於BMW旗下的旗艦跑車，BMW8系，相比於目前在售的BMWX5，BMW7系等經典的BMW車型，這款BMW8系才可以算得上BMW真正意義上的巔峰之作。

作為BMW旗下的豪華GT跑車，這款BMW8系沉寂了整整20年才得以復出，而這一次的復活，已經預示著BMW要在國內的大型車市場大幹一番，從大型跑車的定位來說，BMW8系的競爭對手應該還是賓士s級轎跑和雷克薩斯LC，不過能否形成三足鼎立的局面，還是BMW8系被兩者壓制，就要看BMW八系的市場表現，不過小編還是更加傾向於三足鼎立的局勢，畢竟從產品力上來說，這款BMW的旗艦跑車的實力可是一點都不遜色於同級別的雷克薩斯LC和賓士S級的，下面來介紹一下這款旗艦跑車的具體特色。

從外觀方面來說，這款BMW8系的整體造型還是非常動感的，畢竟是家族的旗艦跑車，在運動性能的展現上非常的出色。新車採用了BMW標誌性的雙腎進氣格柵設計，內部則採用直瀑式的黑色鍍鉻飾條進行裝飾，極大程度的提高了新車的大氣感，搭配大尺寸的天使眼日行燈，整體的視覺效果毫不遜色與賓士s級轎跑，不過在前臉的銳利程度上要稍微遜色於同級別的雷克薩斯LC。側身的線條設計的比較流暢，由於加入了許多凹凸不平的曲面設計，江車身側面的肌肉感展現的比較到位，搭配犀利的尾燈我雙排共雙出的排氣管，將新車的運動感和立體感展現的淋漓盡致。沉寂20年終復出！耗資100億研發，配8AT破百3.7S，不給賓士留機會！

內飾設計上，BMW八系也將豪華氣質演繹到極致，新車採用環抱式的中控台設計，再加上黑色和棕色混搭的色調進行裝飾，極大程度的提高了內飾的層次感，除了加入大面積的軟性材質進行覆蓋之外，許多細節之處又融入了碳纖維材質，將大型豪華車的檔次感提升了一個層次。12.3英寸的全液晶式儀表盤，看上去非常的科幻，丁字褲造型的多功能方向盤雖然看上去非常有個性，但是在尺寸方面所展現出來的效果就不是很理想了，不過一體化設計的高檔多媒體系統和水晶擋桿，再加上旋鈕式的換擋撥片和全真皮包裹的前後排座椅，將大型豪華車的高檔感展現的淋漓盡致，這一點即使是同級別的賓士S級和雷克薩斯LC也要點個讚。

空間方面，BMW八系的車身長度為4851mm，軸距為2822mm，這個空間尺寸和雷克薩斯lc的整體表現相差不大，在這一點上，賓士s級做的更加出色。動力方面，新車搭載的是4.4T的汽油版渦輪增壓發動機，另外還搭載六缸版本的柴油發動機，最大功率為530馬力，最大扭矩為750牛每米，這套動力總成可以說是碾壓同級別的賓士s級以及雷克薩斯LC，畢竟兩者的最大功率也沒有超過450馬力，動力性能方面的優勢還是非常明顯的，搭配采埃孚八擋手自一體的變速箱，百公里的加速時間僅在3.7秒，畢竟是耗資100億研發的家族旗艦跑車，整體的實力還是非常優秀的。

綜合評價一下這款BMW八系，雖然沉寂了20年之後才復出，在市場影響力方面，可能要遜色於已經進行多年積累的雷克薩斯lc和賓士s級轎跑，不過憑借著BMW強大的豪華品牌影響力，BMW八系的市場前景還是非常令人期待的，至於售價方面，參考同級別的雷克薩斯lc和賓士s級轎跑車型的售價，這款BMW八系的起步價應該不會低於130萬，畢竟是家族的旗艦跑車，這個售價還是比較符合其大型豪華車的定位的，對於那些喜歡運動型豪華車的高端消費者來說，這款BMW八系將會是一個不錯的選擇。如果這款BMW的旗艦跑車真的在130萬起步，它能否在雷克薩斯lc以及賓士s級轎跑的夾擊之下站穩腳跟，形成三足鼎立的局面？讓我們拭目以待吧！