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低底盤、流暢的線條、澎湃的動力、不斷追求速度的極限，這些都是一款跑車的必備品質。也正是因為對玩命關頭的追求，跑車在人們心中往往都是意味著大排量，小排量的跑車，也被人們貼上了「不厚道」的標籤。
不過，大排量跑車大多售價不菲，並且在日益嚴峻的排放政策下，大排量顯然不符合全球節能減排發展趨勢。那麼小排量跑車，就真的 「不厚道」嗎？或許看完這幾款小排量跑車，你心中就有答案了。
奧迪(進口)-奧迪TTS
發動機：2.0T
在此前的巴黎車展上奧迪TTS正式亮相，仍舊保持著TT的輪廓，不過一改之前略顯可愛的風格，更加的硬朗起來。
在動力系統方面，奧迪TTS搭載的是2.0TFSI發動機，其最大馬力為286Ps，最大扭矩為380N·m，與之匹配6擋雙離合變速箱，百公里加速為4.7秒，出自全新MQB平台的它在駕駛感受上的表現令人期待。
奧迪TT以及奧迪TTS都是一款經典的跑車，雖然在性能上面或許不能與法拉利等超跑相提並論，但是較為親民的價格以及出色的性能表現足以滿足年輕消費者對於跑車的追求。
馬自達(進口)-馬自達MX-5
發動機：2.0L
記得此前有人提出過一個問題：一輛車，想要前置後驅、輕量化車身、操控不錯，最重要的還是敞篷，得多少錢？
別就絞盡腦汁的想著那些離我們很遙遠的超跑，三十幾萬元就可以擁有這樣一輛不平凡的跑車。馬自達MX-5可以說是一輛標準的小排量跑車，搭載2.0L自然吸氣發農機，在創馳藍天技術加持下，最大馬力為158Ps，最大扭矩為200N·m。
無論是勞恩斯酷派還是三菱伊柯麗斯，在性能參數上都比它稍遜一籌，再加上不錯的性價比，亮眼的敞篷造型，馬自達MX5一直備受追捧。
捷豹-捷豹F-TYPE
發動機：2.0T、3.0T、5.0T
F-TYPE最早是以敞篷跑車的身份在世人面前亮相的，長車頭短車尾的復古跑車設計，猶如豹子般富有力量感的線條，無處不散發著速度的魅力。
G-捷豹F-TYPE車型搭載2.0T發動機，最大馬力為300Ps，最大扭矩為400N·m，與之匹配8檔手自一體變速箱，百公里加速僅需5.7秒。若是你還是嫌動力不夠，還有3.0T、5.0T車型可選擇，絕對滿足你對性能的需求。
捷豹F-TYPE給駕駛者帶來的了樂趣是很多百萬級跑車也難以滿足的，漂亮的外觀、刺激的排氣聲浪，讓你隨時隨地的秀一波！
保時捷-保時捷718
發動機：2.0T、2.5T
誰心中沒有一個保時捷911跑車夢呢？但是，貧窮使我理智。保時捷718作為保時捷旗下的一台入門級跑車，售價比起911來講就親切得多，當然，那份跑車情懷它同樣能夠滿足你。
在動力方面，2.0T發動機最大馬力為250Ps，最大扭矩為310N·m，與之匹配7擋雙離合變速箱，平衡性極佳，它讓你能夠完全感受到中置後驅車型的獨特魅力。
保時捷718能夠使得更多熱愛保時捷跑車的消費者擁有它，若是250Ps動力的保時捷718還是不能夠滿足你，或許你只有向911看齊了。
福特(進口)-Mustang
發動機：2.3T、5.0L
作為一輛頗具個性的美式肌肉車，MUSTANG 2.3T車型剛剛問世時可謂是飽受爭議，一台四缸的MUSTANG豈不是丟了MUSTANG的靈魂？然而事實證明，一台外形沒有打折，並且更加便宜的跑車沒有什麼不好，目前銷量最好的也正是2.3T車型。
其2.3T發動機最大馬力為309Ps，最大扭矩為434N·m，與之匹配10擋手自一體變速箱。盡管2.3T發動機比不上馬力超過400Ps的5.0L V8發動機，但是在價格的誘惑之下，誰能經得住誘惑呢？
在節能減排的今天，對比大排量跑車高昂的售價來講，誰敢說小排量跑車不厚道？或許，小排量跑車將會迎來春天。
