許家印8億美元入賈躍亭FF公司，無人駕駛領域將掀開新的篇章

眾所周知許家印作為亞洲第二首富，很有錢同時也是良心企業家。其所一手打造的恒大地產集團一直在地產界都是領軍企業。現在全世界都在人工智能領域里面搶占先機，迎戰市場。中國的各位江湖大佬們都不例外，早早都涉足未來的人工智能領域。無人駕駛將是未來汽車市場的主流方向。許家印在賈躍亭FF研發面臨寒冬的時刻。以8億美金持有FF公司45%的形式送來溫暖。近期，許家印帶著公司高管來到美國洛杉磯FF公司總部和賈躍亭一起金星了深入的交流。

2017年8月，FF宣布租下漢福德工廠占地100萬平方英尺（約92,903平方米）的廠房，隨後完成了主要的清理和基礎設施準備工作，並於2018年6月獲得了正式的建設許可證並簽約了工程總承包商Bernards。根據介紹，FF在全球擁有超1000人的科研團隊，已在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。今年6月25日，FF宣布，經過美國政府近半年的審批後，其總金額為20億美元的首輪融資於日前獲得了美國外國投資審查委員會（CFIUS）的批准。

同時，FF宣布公司創始人賈躍亭先生正式出任首席執行官（CEO），他將和現有管理團隊繼續負責FF的各項業務經營。FF將採用AB股模式，賈躍亭作為創始人和CEO享有「 1股10票」的權力，努力確保FF創新使命與願景的做到。FF高級製造副總裁Dag Reckhorn表示：「獲得TCO之後，我們將在漢福德工廠接近完成的區域內全力沖刺FF 91量產樣車的組裝。所有參與者為此付出的努力正是整個項目和這家公司精神的體現。」

李彥宏在百度世界大會上宣稱將於2018年7月份做到L4級別無人駕駛汽車量產。雖然業內很多人對此不太看好，但站在今年百度AI開發者大會的舞台上，李彥宏說：「去年我吹的那個牛，馬上就要做到了。」7月4日，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏對外正式宣布，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士「阿波龍」正式量產下線。

據悉，為了加快推進中國無人駕駛的發展步伐，百度還計劃發布自主泊車、無人作業小車、自動接駁巴士三套自動駕駛解決方案，致力於幫助開發者及合作夥伴3個月內打造出屬於自己的「阿波龍」。這意味著，在不久的將來，無人駕駛汽車將陸續進入市場，深入我們的生活。

騰訊於2016年下半年成立了自動駕駛實驗室，同年底與上海國際汽車城簽署戰略合作框架協議，在自動駕駛以及車聯網等展開合作。此外，騰訊還以18億美元入股特斯拉拿到5%的股份。阿里與上汽合作主要是在車載互聯網系統方面；京東主要發力在無人配送車領域，並非個人出行。

除此之外，華為也看好無人駕駛行業，其投入主要在於車聯網創新中心與諾亞方舟實驗室。前者隸屬於華為2012實驗室中央研究院，研究方向包括了先進駕駛輔助、精準定位感知、車聯網等；而諾亞方舟實驗室，是與中央研究並列的二級實驗室，專注於人工智能和大數據。

盡管華為一再否認進行秘密造車的傳聞，但是華為已經在德國利用5G技術開始了無人駕駛的外場測試。

中國消費者對無人駕駛抱有很大的興趣，根據德國測試公TüVRheinland的調查研究發現，中國消費者比美國人和德國人更加信賴無人駕駛汽車。在接受問卷調查的1000多名中國駕駛員中，超過63％的受訪者認為無人駕駛汽車將會提高道路安全性。綜上所述國內的江湖大佬們都在無人駕駛上不停的加大投入，在中國中國人戶大國，無人駕駛汽車業必將是又一塊豐碩的蛋糕。