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昨天，有位親戚問我，他準備給老婆買車，想買個省油省心的，最好性價比還要高的。懂哥正準備脫口而出的說出幾款日系車時，他又突然說了一句不要日系，因為他老婆家里曾經開著日系車出了個小事故，對日系車沒什麼好感。我本來想要跟他解釋一番，發生事故不一定跟什麼車有關係啊之類的大篇言論，不過後來想想還是算了，畢竟每個人都有自己喜歡和厭惡的東西，既然說了不想買，那懂哥就給他推薦了三款同樣省油省心的B級車，並且性價比還相當高
1、別克君威
指導價：17.58-26.98萬
市場優惠：2萬左右
跟別人講美系車省油省心，似乎都沒有太大的說服力，因為美系車油老虎的形象已經深入人心。但這代的別克君威真的不一樣，採用1.5T渦輪增壓發動機，和全系標配9AT變速箱，擁有著良好動力的同時又很好的兼顧燃油經濟性，實際綜合油耗僅需9L，這對於中型轎車來說，儼然已經是一個相當優秀的水平。雖說懂哥不否認，三缸發動機抖動對於車內的有一定影響，但既有動力又省油，還是相當值得的。
撇開動力不說，君威的產品力也十分強大。首先它有一個時尚靚麗的外觀，而且修長的車身，還很顯大，看起去又帶有一絲穩重。其次別克最厲害是，營造豪華的內飾和底盤，環抱式設計的中控，用料厚道做工考究，再加上雙色拼接的內飾，一坐進去就豪華給你就撲面而來。還有其紮實的底盤調教，無論是低速還是高速開起來度十分穩重，就像是坐在坦克里穩如泰山的感覺，雖然這個比喻有些誇張，但就是這FEEL。
最後，現在絕大部分地區都有2萬左右的市場優惠，優惠完不到16萬的價格，重點全系標配8氣囊、胎壓監測、天窗、無匙進入、手機映射等配置，無論舒適性還是安全系都有很好的保障，性價比相當之高。
別克君威雖然有著日系車無法比擬的底盤和內飾做工，但空間優化卻也是沒法和日系車媲美的，軸距有2829mm之長，可後排空間卻只能說剛好達到B級車水平。不過這台君威，擁有這樣的產品力和性價比，懂哥認為還是十分值得入手的。
2、大眾帕薩特
指導價：18.99-30.39萬
市場優惠：3萬
大眾帕薩特可以說是唯一一輛，在銷量上可以和日系三強抗衡的車型。與日系三強居家風格不同的是，帕薩特擁有非常濃厚的商務氣息，外觀雖然是大眾套娃臉，但大量的直線條營造出了穩重的氣場，這也是為什麼那麼多滴滴專車都喜歡用帕薩特的其中一個原因。
此外還有其超低的油耗和巨大的空間，雖然7速雙離合變速箱一直都被人吐槽頓挫、可靠性差，的確它有著這些缺點，但我們也不可以忽略它極快的換擋速度，不僅動力響應快而且油耗非常低。而且帕薩特的空間可以說是同級最大也完全不過分，雖然軸距只有2803mm，但似乎全部的長度都給了後排一般，坐在後排別說蹺二郎腿了，跟司機講話都要大聲點。
當然，帕薩特還有著紮實的底盤調教，不僅有著優秀的行駛品質，而且開起來也會跟緊湊，運動性更好。不過帕薩特也並非完美，像沒有新意的外觀內飾、頓挫的變速箱和較低的配置，都是車主吐槽較多的事情。
如果你問我帕薩特值不值得買，我會告訴你答案是肯定的，因為它有大氣的外觀、實用的空間還有著不錯的駕乘體驗，其實已經算是相當盡善盡美的一輛車，而且還有3萬左右的優惠力度，所以現在入手會是一個性價比很高的選擇。
3、雪鐵龍C6
指導價：18.99-27.99萬
市場優惠：無
C6是雪鐵龍旗下的中型轎車，由於法系車比較小眾，可能很多人對它還不是太了解。懂哥先來給你講講它的歷史，上一代的C6是一款行政D級車，是法國總統的座駕，配備了當時最先進的主動液壓懸掛，是可以根據路面信息調節懸掛的高低軟硬，要知道在當年可是賓士S級的頂配S600才會有的配置，所以可見其高級的程度。
雖然現在的C6已經不是當年的C6，價格和定位度發生了變化，但它舒適、高級的駕駛感受卻沒有改變。其底盤和懸架的行駛品質，在B級車這個級別里，可以說是難逢對手，濾震高級、隔音優秀、懸架支撐且有韌性，開起來的舒適程度一點度不輸給BMW5系、賓士E級這個級別的車型。
不過，它的外觀設計有些過於法系了，雖然車身線條很端莊大氣，但車頭碩大的進氣格柵和大燈連接在一起，看起來有些過於前衛，不是每個人都懂得欣賞這種法式浪漫。內飾方面要好很多了，設計簡潔做工優良。而且其接近5米的車長和2.9米的軸距，無論後排空間還是尾箱空間都十分寬敞，實用性杠杠的。
重點是它的配置還非常良心，全系標配定速巡航、無鑰匙進入，而且次低配就能擁有前排按摩座椅，真可謂看到就讓人心動。所以說雪鐵龍C6性價比確實非常高，不過它除了外觀以後，保值率卻也同樣是讓人擔心的問題。
如果不買日系，你會考慮這三輛B級車嗎？
