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買車的時候，大燈是最容易被忽視的，覺得大燈就只是一個照明作用，沒什麼技術含量，大家都差不多，不會重視。
但是一到晚上又總覺得對方車輛的燈光又比自己亮很多，有什麼不同呢？
大燈之間的等級劃分和價格一樣，鹵素大燈是大燈類型中最基本的一款，10萬到20萬都是鹵素大燈為主，當然現在很多自主車在十萬級也有很多LED。
20萬以上是以氙氣大燈為主，30萬以上是以LED大燈為主，在現在主打性價比高配置的汽車市場。
這種劃分已經很局限，有很多價位更便宜的車，也有LED大燈。這種劃分也讓人覺得大燈越貴，它的照明效果就越好。
其實很多豪車的大燈性能還不如一些普通車的大燈，為什麼呢？
鹵素大燈
鹵素大燈的照明效果不如LED和氙氣這麼刺眼，它的光源比較偏黃，照射的距離也較短，色溫在3200K，跟蠟燭燈一樣。
所以它的價格非常便宜，正因為這麼直觀的感受，很多人覺得它的性能是很差的。雅閣的鹵素大燈性能就堪比氙氣大燈和LED大燈，它的照射距離已經超過150米。
而且它的配光角度適中彎道照射盲區比較小，還有一點就是它的近光燈不會像氙氣和LED會造成炫目刺眼。
在大霧天氣又少不了它，因為它可以穿透，所以霧燈都是鹵素燈。
但它還是存在它的先天性不足的地方，壽命只有1000多個小時，時間不長，功率在55W，長時間開，它的內部溫度會非常高。
鹵素大燈也有一些不足，比如燈泡壽命大概只有1000多個小時，它的功率一般在55W相對比較大，另外就是鹵素大燈繼承了鎢絲燈的特點，長時間開啟大燈溫度非常高。
氙氣大燈
氙氣大燈要比鹵素燈更刺眼，在原理上也是不一樣，它是通過氣體放電放光，鹵素是鎢絲燈特點，所以氙氣燈看起來比較偏白。
色溫在4000K，它的亮度又非常高，照射的距離和範圍都比鹵素要大，壽命在2500小時，能耗在35W，這些特點又比鹵素強上很多。
帶隨動轉向自適應氙氣大燈在所有車燈的表現上是最好的，因為它的彎道照射盲區小，還能可以自動切換遠近光，調節配光角度，不會造成炫目的情況。
氙氣大燈的不足還是有的，比如它的散光就非常嚴重，在國外有氙氣大燈的車型，必須要配上大燈清洗功能，又另外增加成本。
它在大霧天氣也不好使，穿透能力不強，因為是氣體放電，所以需要很高的電壓，安定器就顯得更加重要。
所以它的價格成本要比鹵素貴上很多，一個大燈基本上要3000元以上。
LED大燈
LED大燈是目前市面上最高級的一類，它的原理也和鹵素氙氣不一樣，發光二極管是它的光源，能耗更加低，只有20K。
壽命也非常長，兩萬小時的壽命已經遠超鹵素和氙氣。
色溫為6000K，與自然光接近，不會很刺眼，也不會很暗淡，會比較亮麗，看著也比較舒服。
日間行車燈都是LED燈源，LED還能設計排列出各種不同的形狀，在夜間開啟會有不同的燈光效果。
它的擴展性也非常強，還能控制LED燈組里面其中一顆來開啟關閉，達到防炫目的效果。
但也不是完美無缺，在直線上會非常好，彎道光源的分布就很一般，照射的距離也一般般。
這種原因就是遠近光都是針對不同角度設定的，在彎道上就不能很好的聚焦光源。
總結：
總結起來就是LED大燈能耗是經濟的，性能也是比較突出，價格也最高，鹵素的能耗太高，壽命又短，氙氣就比較均衡一些，各有各的不足和優勢，看你怎麼取舍了。
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