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隨著2018年進入最後兩個月，國外媒體開始盤點各類榜單成績。這不，權威雜誌《消費者報告》就通過評分的方式列出了今年最可靠車型（車企）排行榜，日系車在此成為最大贏家，前十中就霸占了5系，更是直接壟斷TOP 4的位置。
也許比較令國人意外的是，韓系車成為這份榜單中另一位贏家，起亞與現代都殺入了前十，甚至要領先於日產、本田都日系車企。同時，沃爾沃在這份榜單中幾乎墊底多少有些大跌眼鏡，PS：好吧，只能說安全並不代表可靠…
其次，賓士相對同級對手奧迪和BMW，顯然又要落後了一些，後面兩位對手都殺入了前十，而賓士卻被甩在了15名開外。看來，不只是我們，國外的賓士車主也不算省心啊。
說回正題，下來我們就來看看這份榜單的具體情況，圖中最後三列的意義分別為：得分最低的車型、平均得分，得分最高的的車型。
Top 1:雷克薩斯
此次榜單最沒有懸念的位置應該就是第一的雷克薩斯了，畢竟這已經是日系豪華品牌連續第6年榮獲第一了。或許唯一有點讓人意外的是雷家最不「可靠」的車型竟然是IS，當然，加了引號的原因大家都應該明白，這只是放在雷克薩斯所有車型里，如果要和同級對手相比，IS的質量顯然也無需擔心。
Top 2:豐田
自家豪華品牌排第一，豐田自己肯定也不會差到哪兒去。只是這次上榜的兩款車都沒有引入國內，一款是在中東非常常見的皮卡Tacomo，另一個則是美國銷量頗高的普銳斯C。
Top 3:馬自達
有點意外吧，馬自達第三，而且質量最可靠的是一輛小跑車MX-5！另外，看到CX-3評分為馬自達家族最低，突然有點後怕，中國市場的CX-3也是進口的呀，真想去採訪一些那些不考慮性價比的CX-3車主。
Top 4:斯巴魯
實際上，斯巴魯主要走量就是在美國，美國用戶自然是對它信賴有加。講道理，身邊的斯巴魯車主也從來沒抱怨過斯巴魯的車有什麼質量問題，唯一就是吐槽方向盤不知不覺有點脫皮。
Top 5:起亞
韓系車的質量確實值得誇一下，朋友家的K2開了6年了幾乎沒出個什麼問題。只是相比現代的回暖，起亞最近在國內引進的產品都算不上特別出彩，是時候考慮引進一些重磅產品了吧，我在韓劇里可看見不少造型還不錯的車。
Top 6:英菲尼迪
英菲尼迪總是讓人有些看不懂，質量最可靠的是Q60，最不可靠的Q50，跟用戶基數有很大關係吧？這一代QX50倒是開了兩次了，感覺還不錯，但不敢買的最大原因還是——不知道這個 新髮動機以後出現問題，修一次得多少錢？畢竟Q50L已經給很多車主帶來了同樣的麻煩：修不起啊。
Top 7:奧迪
質量最穩定的是Q5，不知道國內消費者看到是不是安全感驟升。不過，看上去美國那邊和中國產的A3都差不多，確實問題不少，應該也是變速箱問題？
Top 8:BMW
中規中矩，期待全新3系
Top 9:MINI
MINI都第九，怎麼回事。從個人和MINI車主多年打交道的經驗來看，有兩位朋友都是：不是在修車的路上，就是在修車。
Top 10:現代
北京現代回暖了些，能不能在轎車市場站穩腳跟決定了韓系車接下來的日子是否好過，質量大體上還行，小毛病也不少，一般都被經銷商掩蓋了吧？
