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2018年10月11日，國務院辦公廳發布《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》的通知，明確提出「積極發展汽車賽事、旅遊、文化、改裝等相關產業，深挖汽車後市場潛力。」 而早在2016年發布的《全民健身計劃（2016-2020年）》重要通知中，賽車就被列為積極培育、有消費者引領特徵的時尚休閒運動項目。
有了相關政策的指引和扶持，大陸賽車運動近兩年的發展的確可以用「風生水起」來形容。整體呈現出來的趨勢是門檻進一步降低，使得更多對汽車運動感興趣的車友能參與進來，同時也吸引到相當多的車企深度參與其中。
改聯也一直在持續關注、報導、支持中國賽車運動的發展。因為賽車不僅是一項運動一種賽事，車企通過深度參與適合自己的汽車賽事，能夠通過賽事積累經驗反哺，從而提升量產車的質量，增加量產車的特色。這種循環一旦暢通，將營造出良性的可持續的雙贏局面。
在眾多的汽車賽事中，成立於2015年的中國量產車性能大賽（CCPC）便是其中直接使用量產車進行比賽的專業賽事。這是由中國汽車技術研究中心與國家體育總局汽車摩托車運動管理中心聯合打造的國家級專業汽車賽事。自主品牌、合資品牌旗下車型同場競技，通過對車輛動力、制動、操控、舒適、節油等科目的測試比拼，來全面展示中國汽車企業的產品質量和水平。
2018年的CCPC所有分站比賽已於剛剛過去的12月9日全部落下帷幕。寶駿510在其中的表現可謂優異，使人不得不將注意力聚焦在它身上。江蘇鹽城站，寶駿510斬獲小型自然吸氣SUV組綜合冠軍，以及爬坡賽冠軍、蛇形繞樁冠軍、性能綜合賽冠軍、車內噪聲測試冠軍、高速工況長距離節能賽冠軍以及麋鹿測試冠軍。位於2000米海拔的高原地區雲南嵩明站，共有計時停車、綜合性能賽、綜合工況長距離節能賽、0-100KM加速賽、0-400米加速賽五個比賽項目，參賽車型包括轎車以及SUV，寶駿510在本站中拿下所有項目冠軍，贏得大滿貫，實力驚人。
收官站牙克石位於內蒙古呼倫貝爾市中部。氣溫零下30度，在這樣的極低溫環境下，將影響車輛的發動機啟動，降低機械效率。除此之外，駕駛環境也是相當惡劣。在這樣的客觀條件下，寶駿510依然能夠脫穎而出，獲得小型自然吸氣SUV組蛇形繞樁、0-50M冰面起步加速、性能綜合賽等三個單項冠軍。
從以上這些所獲獎項可以看出，寶駿510無論從性能、操控、節油等各方面來衡量，都是這個級別車型中的佼佼者。充滿朝氣活力的年輕外觀與內飾設計，紮實的底盤調校，完善的主被動安全配置，成熟的動力系統，經濟的油耗表現，配合極具競爭力的價格，讓「有車」這件事變得簡單，可以更快更好的圓了年輕群體的購車心願。
寶駿510作為全國最暢銷的小型SUV，目前已有近70萬的龐大車主群。之所以能夠取得這樣亮眼的銷量成績，同寶駿品牌對中國消費者需求的深刻理解有巨大關係。高顏值，高性能，高配置，這些因素並不是寶駿品牌追求的全部，就像廣大的年輕車主對這台車的要求也不是「多拉快跑」這麼簡單，彰顯個性、活在當下，才是更重要的生活訴求。
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