「皮最薄」的四款車，日系車獨占三個，然而死亡率最高的卻是它！

隨著國內經濟的飛速發展汽車已經逐漸普及到了各家各戶，汽車的到來著實給人們帶來了許多便利性，但是同時也帶來了很多的安全隱患。常年行車難免會多多少少的出現一些事故，所以在買車的時候安全性也是非常重要的一點，如果安全系數不高的話再好看三大件再可靠的車也沒有用。

這時可能會有網友說「車是買來開的，而不是買來撞的」之類的話，小編認為這句話雖然看似很有道理但是其實有點以偏概全，雖說你自己可以小心駕駛避免事故但是你能保證別人不撞你嗎？當出現事故的時候你就知道一輛車的安全性有多麼重要了。好了，接下來我們進入正題，下面就讓我們一起來看一下皮最薄的四款車。

首先就是日產旗下的陽光，日產車雖然一直以油耗低、乘坐舒適而著稱，但是這都是用汽車的輕量化換來的。所以日系車的鈑金都是非常薄的，日產陽光更是如此，這款車除了皮薄外還缺少像側面安全氣囊、側氣簾等安全配置，而且車尾連防撞梁都沒有，這就讓這款車的安全性並不是很好，根據數據顯示這款車的死亡率也有130人/百萬輛。

第二輛同樣是日產旗下的一款車，這款車就是瑪馳，這款車的死亡率雖然只有71人/百萬輛，但是小編個人認為它比陽光更加的不靠譜。因為這款車的減配比陽光要嚴重許多，連最基本的頭部安全氣囊都沒有，可以說就是一個會跑的殼子。然而這款車憑借這廉價仍然在全球範圍銷售出560萬輛，不得不說敢於開著輛車的勇士還是不少的。

第三輛仍然是一輛日系車，不過這次換成了本田旗下的思域，這里說的是兩門版本的思域。首先不可否認的是兩門版的外觀更加的漂亮，更加符合消費者的審美。但是在安全性上就必須差評了，因為兩門版本減配連安全氣囊都給剪掉了，死亡率達到了76人/百萬輛。

最後一輛終於不是日系車了，然而這款車的死亡率卻要比任何日系車都高，達到了150人/百萬輛。這款車就是起亞K2，雖說這款車的銷量非常不錯但是仍然掩蓋不了安全配置缺失的問題，首先就是安全氣囊設計的非常不合理，再者就是車身質量差，一旦側面發生碰撞無法有效地保證車內人員的安全。

以上就是四款「皮最薄」的車，今天的文章到這里就結束了，感謝各位觀眾老爺的收看。