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說句實在話，現在的豪華品牌離我們其實並不遙遠，譬如說最為廣大消費者所熟知的BBA便是最好的見證，縱觀它們的產品線，這些品牌，目前旗下基本上都有售價在30萬上下的車型，甚至還有只需要20萬左右就能夠買到入門級豪華轎車。
那麼很多人或許就想問了：在如今豪華車價格不斷下探，入門級豪華車不斷增多的趨勢下，當我們花個二三十萬的錢買車，到底是選擇普通品牌的高配車型，還是選擇豪華品牌的低配車型呢？這確實是值得消費者糾結的問題，畢竟雖然目前豪華車是滿大街，泛濫成災，但再怎麼說，豪華品牌的實力、影響力以及附加值都是擺在了那里，並不是普通品牌可以比擬的。再說得簡單點，我就算是開個乞丐版的BMW也比你開個頂配還帶天窗的日產車要好，開在街頭的回頭率更高，更能吸引路人向自己投來羨慕的註目禮。下面，我們就來看看，豪華品牌和普通品牌的差異到底是體現在了哪里。
教授就以奧迪A3與豐田凱美瑞兩款車為例，做個小對比。奧迪A3 2019款Sportback 35 TFSI時尚型 國V指導價為21.81萬，豐田凱美瑞2018款2.5G豪華版指導價21.98萬，兩者的售價基本上是旗鼓相當，不分伯仲。
1.豪華品牌更有面子，做工用料依然很精致
就品牌定位看，面子，的確是戳中了當下買低價位豪華品牌消費者的內心，畢竟反正我都已經花錢買了車了，大家都賣20來萬，我為什麼不買個豪華品牌車，我奧迪終歸是奧迪，你豐田就是豐田，和我賣同樣的價錢，那又怎麼樣？在別人的眼里，我始終都是比你有實力，比你有面子。
其次，在整車品質方面，雖然普通品牌在裝配工藝上並不遜色於豪華品牌，但是在內飾的做工和用料方面，再怎麼低配的豪華品牌，用料做工還是很謹慎細致，下足了功夫的，所以說，在做工用料上，普通高配車型也並不能賺不到什麼優勢。
小結：普通品牌高配車品牌影響力終歸沒有豪華品牌的廣，做工用料上豪華品牌也依然足夠精致，和高配的普通品牌相比，仍然不會處於劣勢。
2.普通品牌配置更高，也實用
相同的價格之下，豪華品牌相對普通品牌車而言，通常配置會更為寒酸些，這點，相信不用多說，大家也都明白。畢竟因為品牌溢價能力的影響，本身豪華車的價格就要更高些，性價比並不是很高，要想買到和普通品牌同等配置，必然意味著要花費更多錢。而豪華車放低自己身段，靠「豪華」二字去和更多品牌競爭搶占更多的細分市場，滿足消費者對面子的追求時，也在配置上進行了相應幅度的縮減。
通常來說，普通品牌高配車型與豪華品牌的低配車型在配置上還是有比較大的區別，就以前面所提兩款車為例，教授大致估算了下，普通品牌高配車型比豪華品牌低配多出的配置，價值應該不會低於10萬塊。而且在動力方面，豐田凱美瑞所搭載的2.5L自然吸氣發動機，相比起奧迪A3的1.4T渦輪增壓發動機，優勢明顯。當然了， 就實用性來說，兩者差不多，只不過凱美瑞能應對的場景更豐富些。不過，換個角度來說，奧迪A3配置雖然寒酸，但滿足日常使用還是沒問題的。
小結：就配置和動力水平表現來說，差不多價位下，普通品牌高配車型會更好些，普通品牌地配置也更加地全面，實用性也更好些。
3，後期的維修保養，普通品牌要比豪華品牌便宜許多
我們還是以豐田凱美瑞和奧迪A3這兩款車型為例，的確，在剛買車時，憑借品牌力的優勢，奧迪A3可以給車主帶來足夠的優越感，不管是在哪個方面，它的表現都要好於同級乃至越級的車型，但是隨著時間的推移，車主擁有A3所要承擔的壓力遠比擁有凱美瑞大。
譬如在我們所熟悉的售後維修方面，不同品牌收費還是有所不同的，尤其是在工時費以及零配件方面，奧迪A3是絲毫不便宜，反觀凱美瑞，不管是保養還是維修零配件價格，工時費都要親民很多。以小放大，從A3到豪華品牌，凱美瑞到普通品牌，可見豪華偏僻的後期維修保養費用支出要比普通品牌高出不少。
小結：後期用車維修保養各方面，豪華品牌始終是要比普通品牌高出不少的費用支出，相對來說會比較昂貴，經濟壓力比較大。
教授總結
花個二三十萬，到底是買豪華低配車型，還是買普通高配車型？教授個人認為：如果你經常有商務性的活動或者是個追求時尚的小資，但是當前預算並不是很充足，後續經濟實力許可的話，選豪華低配車型也是可以的，但若純屬是為了面子而買個乞丐版的豪華車就沒有必要了，還不如選個高配實用性高的普通車型來的經濟實惠。
