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2018年對韓系車來說確實是一個災難性的一年，數據顯示，現代和起亞這兩個車企，今年前11個月在華總銷量為969553輛，和去年相比跌了38%，即便在11月份，現代起亞的優惠力度非常大，但銷量依然慘淡，其一共賣出了115000輛，同比下跌了30%。而作為韓國第一大車企的現代，在11月份突然迎來大回暖，單月賣出了9.5萬輛，環比增長了18%，不過，同比依然下跌了25%。這銷量的增長很大一部分是歸因於近期上市的全新一代ix35。該車11月份賣出了將近4500輛。而現代也將復蘇的希望寄托在這款起售價為12萬的全新SUV上。不過，究竟ix35能否挽救江河日下的現代，我們不妨來分析一下。
其實單看外觀，全新一代ix35確實更加討人喜歡。整體車身設計十分硬朗，全新的六邊形前臉造型十分誇張，看起來也很大氣。車身尺寸也比老款要大了不少。此外，內飾方面無論是設計還是做工用料都比老款好了不少，而11.99萬的起售價也幾乎和自主品牌車型相當。可以說，這些都是全新ix35帶給人們的驚喜。
不過，仔細分析的話就會發現，全新ix35這個12萬的起售價其實是個噱頭。這一點，從其配置便可以看出，減配十分嚴重。首先是安全氣囊，只有兩個，而且沒有天窗，像中控大屏、多功能方向盤、無鑰匙進入這些更是想都不用想。毋庸置疑這個11.99萬的價格只是ix35用來降低起售價的，根本沒有任何實際意義。如果你到4s店去提車的話，很可能根本買不到。如果你真要選擇一款配置過得去的車型，那就必須選擇13.99萬的自動兩驅暢享版，不過問題又來了，14萬選擇更多了，你還會選擇ix35嗎？
還有一點不知道大家是否還記得，2015款ix35入門車型起售價為14.98萬，如今才兩年時間，就降了3萬多。這麼大幅度的降價，對那些持幣觀望想買ix35的消費者確實是件好事，可對已經購車的車主而言，卻是沉重的打擊，車子沒買幾年起售價降了3萬，那在二手車市場其是貶值率是相當驚人的，這一點讓老車主們確實難以接受。
所以說，雖然現代的降價策略在短期內可能十分有效，可以看到銷量的迅速拔高，不過，長期而言，這也只不過是望梅止渴、畫餅充饑，會嚴重挫敗消費者的信心！
