尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
我們只為您提供有價值的閱讀
今年1-11月，國內乘用車零售同比下跌4%，全年負增長幾成定局。
作者：周菊
出品：經濟觀察報
汽車業「年關」難過。根據中國乘用車市場信息聯席會最新數據，2018年11月國內狹義乘用車零售202萬台，同比下降18%。這是今年連續第6個月出現銷量下跌，且11月跌幅再創新高。今年1-11月，國內乘用車零售同比下跌4%，全年負增長幾成定局。
從產品細分市場看，11月轎車零售102.43萬輛，同比下滑13.6%；SUV零售85.43萬輛，同比下滑18%。截至11月，轎車累計下跌13.6%，SUV累計下跌20.6%，MPV累計下跌30.3%。
從品牌類別看，自主品牌零售下滑22%，主流合資品牌零售下滑17.6%，只有豪華品牌維持4.6%的增長。
另外，新能源汽車增長迅速，11月批發銷量達到13.6萬輛，同比增長55.9%。其中，插電式混合動力車型同比增長87%，純電動車型增長64%。1-11月新能源乘用車批發88.6萬輛，預計全年即將順利達成100萬輛。
中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，中西部樓市火爆擠壓了消費者的購車預算，導致SUV增長動力衰退，並給自主品牌及整體車市帶來了巨大壓力。
與此同時，經銷商庫存預警指數達到歷史最高。根據中國汽車流通協會最近發布的數據，11月汽車經銷商庫存預警指數為75.1%，環比上升8.2個百分點，同比上升25.32個百分點，持續第11個月位於警戒線之上，達到歷年最高。
對於接下來的12月，崔東樹認為，由於去年12月是購置稅優惠政策的末班車，在這個高基數上，今年年末增長將較為艱難。而經銷商則因背負年底公司經營指標和單店銷售雙重指標壓力倍感艱難。不過，「歷年春節前的火爆銷售是鐵定規律，消費者返鄉購車的需求應該較好。」崔東樹表示。
對於2019年，此前乘聯會預計將做到1.2%的增長，且由於上半年要消化庫存，增長動力主要在下半年。
暗中觀察
默默關注
陪伴是最長情的告白
每日為你推送最有價值的汽車財經報導
識別二維碼
關注經觀汽車
