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編者按：族友「cellen」新提穿越者2018款，提回來就換了輪轂和輪胎，改全黑內飾和前臉貼黑，其他的等磨合完了再弄，準備先加裝前後差速鎖，和懸掛加強，升高與否打算再看看使用情況，希望穿越者族友越來越多，多多交流。
提回來就換了輪轂和輪胎，改全黑內飾和前臉貼黑，其他的等磨合完了再弄，準備先加裝前後差速鎖，和懸掛加強，升高與否打算再看看使用情況，希望穿越者族友越來越多，多多交流。
我原來的車是LC100，開過朋友的車LC150跑過長途，剛入了穿越者2108款中東版，目前跑了快1000km了，可以說下大概的感受。
1、從空間上，尤其是第三排是不能跟100和150比的，畢竟是海拉平台，要窄一些，車身比兩款都要高一些。
2、離地間歇也比100和150要高一些，所以會給通過性加分，當然會增加上車難度，家里有老人的要注意下這個問題，同時由於離地間隙高了，又為了車的整體高度不太高（超過2m有些車庫進不了），自然就壓縮了頭部空間，所以頭部的感覺比100和150都要壓抑些，當然是夠用的，我180cm，85kg，主駕調舒服了頭頂有剛好一拳空間，所以說壓抑是對比100和150來說的。
3、由於車身窄，離地間隙高，因此原車的懸掛調教比100和150都要硬一些，以便支撐高重心，當然如果你改裝了輪轂和輪胎，會讓穩定性和支撐性更好。
4、駕駛感覺和150很像，方向盤輕重，指向和曠量（硬派越野其實都有）都很像；剎車比150來得敏感些，懸掛要硬一些，所以沒有150剎車點頭嚴重，當然懸掛硬過減速帶就不太舒服。
5、需要特別說的是2018款的變速箱S擋也是6速的，國產的LC150有些型號里面六速自動變速箱S擋只有4個檔位。
6、穿越者中東版的郵箱是80L的，續航能力尚可，當然不能跟雙油箱比。
7、很多人關心的動力問題，2018款的發動機是雙vvti的，我原來的LC100 4500 發動機老，技術陳舊，加上車又重，感覺還不如穿越者的2.7，這個還是完全看自己的駕駛習慣和要求，當然4.0的穿越者肯定更好，不過價格也就更貴，單純說排量不夠客觀，所以我僅就我自己的觀點提出兩個參考緯度：一個是發動機的參數和車重比，二是變速箱的調教。如果實在覺得想要提升動力還可以考慮改裝機械增壓，現在有很成熟穩定的方案。
8、儲物空間，第三排座椅的收起方式不太實用（向兩側收起），我跑長途的話應該要拆掉第三排，整個儲物考慮的比較周到，有亮點的兩個地方，一是手套箱有上下兩個，很給力，二是主駕和副駕靠門一側有一個隱藏的伸縮儲物盒+杯架，說儲物盒+杯架是因為是個二合一的，設計比較巧妙，看實車就知道，這里不贅述。
9、四驅系統是分時四驅，有低四，比2015款的全時四驅要簡單些，算是減配，不過也就更穩定，平時兩驅也更省油，沒有前後差速鎖，2018款也有限滑，還沒有具體碰到過滑的情況，到底是對打滑的車輪點剎還是降低發動機動力輸出不得而知，不過我不打算指望這個功能提升越野能力，我是準備後期加裝差速鎖的。
10、各種舒適性配置例如中控大屏，自動空調什麼的自己可以根據需要選擇配置，我就不多囉嗦了，我的是丐版的，最最低配款的，我個人的觀念是，電子產品自己加裝的會比商家配的便宜很多，還可以根據自己需要定制化。
總結一下吧，純屬個人觀點哈：
1、如果你是打算買來主要城市通勤，兼顧商務，偶爾去越野一下，還不如選擇LC150的2.7L，因為不管是外形還是綜合性，都比穿越者好，價格也貴不了多少。
2、穿越者整體的感覺比LC150更硬，應該也更皮實一些，更適合對硬派越野有需求，預算有要求，同時又喜歡一定程度改裝的的族友，或者乾脆這麼說，穿越者的特點在於簡單，可靠和耐操，原廠的車更像一個待加強的產品，越野能力和舒適配置是不如LC150的，但改裝了之後的性能比較強，大家可以翻下houshenzhi族友的帖子。
3、這款在國內車比較小眾，但是大部分件和普拉多通用，維修倒是不用擔心，改裝件的尋找要花些心思，不過找到了管道應該也比較方便，畢竟國外大把的成熟件。
有什麼不對的地方，歡迎大家指出，更期待大神給出建議。
