尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
梅賽德斯還沒有完全推出新的E級，但我們有機會體驗下一個最好的東西：親自預覽的內部。在花了一些時間在新的模式，我們可以說，它動搖了遊戲在客艙設計和用戶界面設計的豪華車在其細分市場。這里有12個最著名的設計功能，在新的梅賽德斯賓士E級和我們的想法每一個。
按今天的標準，8英寸的顯示器被認為是豪華的，但新的E級顯示器有12.3英寸的螢幕。不止一個，還有兩個。事實上，12.3英寸儀表盤和12.3英寸中央螢幕混合在一起，形成一個大的，非常薄的單位在一個普通的玻璃蓋與鋼琴漆框架。整個單元可以被周圍的照明，這使它看起來好像顯示是浮動在儀表板之上。全壘打。新的顯示器是複雜的，這兩個螢幕融合在一起，以一種整潔的方式。
梅賽德斯說，這一新功能是任何汽車的第一個。新的E級功能兩個小觸摸屏在方向盤，一個在左側和一個在右側。左邊的觸摸屏允許驅動程序控制儀表集群上的功能，右邊的驅動程序對中央顯示器執行相同的功能。只需在觸控板上滑動手指，滾動菜單選項，就像在智慧型手機上一樣。按下觸摸屏選擇菜單上的功能。
觸摸屏工作得很好，使用起來也很簡單。您甚至可以更改觸摸屏的靈敏度(快速、中等或慢速)，以使其或多或少響應。中號似乎足以滿足我們的口味。對於許多功能，我們更喜歡使用這些迷你觸摸屏，而不是C級的中控台控制器。但梅賽德斯表示，它為喜歡傳統商品的顧客保留了老式控制器，其中許多人都在歐洲。
通過操作菜單，驅動程序可以從三個設計主題中選擇：經典、運動和進步。每個功能都有一組不同的顏色和字體。您還可以選擇所看到的信息類型，例如導航、RESS和ECO驅動信息。
它背離了傳統，但我們喜歡科幻靈感的進步主題。不同於以前的E類，它有兩個菜單欄兩側的信息娛樂螢幕的頂部和底部，新模式的特點是一個單一的菜單。菜單選項都被移到螢幕的右邊，以保持它的美觀和不礙事。更簡單幾乎總是更好。
LED燈條沿中央螢幕的邊緣運行，較低的中控台，側門和門把手，並進入後艙的新E級。最好的部分？司機可以選擇64種顏色。你所要做的就是沿著一個顏色梯度來選擇正確的色調。
它不會改變遊戲規則，一周後可能會變老，但使用起來肯定很有趣。彩色燈光也不足以遮住眼睛。如果你願意的話，我們喜歡你可以打開機艙前部的環境照明，同時保持後座不亮，供睡覺的乘客使用。而不是鋁或木材，為什麼不選擇你的E級與一個新的編織金屬裝飾？這種圖案可以在儀表板上和門的兩側看到。其他表麵包括黑色或棕色開孔木材裝飾，鋁裝飾，高光澤木材修剪，和設計裝飾黑色鋼琴漆或棕色木蘭與流動的線條。
梅賽德斯騙了我們，把金屬編織裝飾誤認為是碳纖維。這是一個不錯的選擇，如果搭配較少華麗的機艙顏色(想想所有的黑色)。我們還認為，開放毛孔木材是優雅的，但裝飾光滑的木材與流動的線條，如果配合一些更華麗的雙色調內部。新的內部顏色組合包括棕色/馬奇托和馬鞍棕色/馬奇亞托。梅賽德斯說，它的新Macchiato米色比以前的同類版本更亮，黃色更少。
我們認為這些雙色調的表面與開放毛孔的木材看起來會很好。新的E級座椅不僅結構極佳，而且設計得與人體相似。座椅後座從人體軀幹中汲取靈感，而汽車的肩膀則像裁縫的假人。每個座位都有不同的設計取決於模型線，雖然所有的都有一個相似的雕塑形狀。
雖然坐墊感覺很舒服，但有些人可能會抱怨底座太長了。座位的形狀對較大的人來說也可能太窄了。一旦我們有更多的時間處理這輛車，這件事就需要進一步調查。可選的E級是第二代伯梅斯特三維環繞聲系統，承諾一個「音樂廳」的經驗。有23位發言者，聲音系統可以調整到特定的座位位置，或均勻分布在所有四個座位上。有五種模式可供選擇：純模式、實況模式、輕鬆聆聽模式、環繞模式和3D環繞模式。使它更沉浸，揚聲器是戰略性的定位在車內，四個揚聲器在屋頂和兩個中檔揚聲器在前門。但並不是所有的東西都是聽覺的。當聲音系統被激活時，高音器從鏡子三角形中旋轉，並被周圍的照明所包圍。
幹得好。你肯定能聽到聲音系統的不同模式之間的區別。共有84盞單獨控制的LED燈幫助照亮E級的每個前照燈.結果是什麼呢？更好的光分布，梅賽德斯說。這些燈自動適應駕駛條件，不會在其他司機的臉上發光。被動照明的藍光表面給前照燈一個獨特的外觀，該單位的雙眉設計。
它增加了一些興奮(和安全)的E級陣容。繼續簡單的主題，新的E-Class有一個明顯的水平的按鈕數組.在通風口下面的電話撥號盤和其他大量的按鈕都不見了。現在，按鈕以線性方式排列在重新設計的觸控板控制器之上，該控制器位於中控台靠近中心箱的較低部分。
這個布局是一個比以前的E類更有凝聚力的設置.我們正在進入現代時代。GLS，注意。以前，傳統的方形通風口兩側是E級的中控台.四個圓形通風口浮在中央螢幕下方。從其他梅賽德斯車型，中央通風口給模型一個更現代的外觀。兩個小旋鈕之間的通風口是令人愉快的復古，然而。
本文由小光說過的汽車原創文章，歡迎關注，帶你一起長知識
