這才是聰明人的選擇，號稱平民BMW，配進口發動機，還看什麼帕薩特

為了延續在市場中的地位，很多款車型不斷變化，凱美瑞算了一輛，帕薩特也算一輛。而像沒有做出改變的別克君越和日產天籟等車型失去了原本耀眼的光芒。說到馬自達這個品牌，我覺得它雖然沒有做到像豐田、本田、日產在市場中的待遇，但其知名度在全國仍具有一定的知名度。畢竟，當馬自達6的乘坐和控制是一流的，曾經成為B級汽車的銷售之王，而馬自達旗下的另一款B級車-阿特茲銷量卻十分低迷。事實上，並不是這車不好，它也是享有美譽，號稱是平民BMW。它的機動性甚至比於凱美瑞、雅閣、帕薩特等主流合資企業的B級轎車更高。畢竟，這方面的表現是完全可以達到BMW3系同一個水平。這才是聰明人的選擇，號稱平民BMW，配進口發動機，還看什麼帕薩特。

當然這也是哦基於這車強大的實力，有著高品質的三大件作為基礎。目前正在出售的車型提供了兩台發動機，分別是2.0L和2.5L的排量，結合6AT的變速箱。前者最大馬力為158Ps和202牛米的扭矩，後者最大可達192馬力。了解這車的朋友可以發現，其堅持攜帶純原裝進口的發動機，足以看出其誠意所在。罕見的是100公里左右的燃油消耗控制在7L左右，雖然顯然不如第10代雅閣和第八代凱美瑞混合版的性能。但它繼承了F1賽車引擎13：1超高壓縮比；由此產生的燃油經濟性和動力爆發是同類產品中最好的。在此動力系統的基礎上，整個系統是採用的皮革方向盤，支持四邊調整，輔以變速箱、底盤等各種機械部件的良好調整，號稱平民BMW也是不為過的。

而且，很多車主們關注的汽車，往往是基於對操縱的癡迷。換句話說，如果汽車沒有這一點，它就會失去汽車的靈魂。SUV在空間和通過性等完全符合當前消費者的期望值，但今天仍是轎車主宰整個汽車市場，這足夠說明這一問題。因此，阿特茲因其豐富的背景和控制力而受到喜愛汽車的人們的青睞是合情合理的。為什麼它的銷量還是持續低迷呢？很多人認為這車的價格是很多人不能承受的。但我並不這麼認為配進口發動機不足17萬的價格是已經是哦相當有用誠意的了，對比IQ凱美瑞雅閣等更有優勢，有它還看什麼帕薩特，這才是聰明人的選擇。

這車的的發動機蓋與缸體均為鋁合金材料，自重約為1.5噸，使用了核潛艇級超高強度鋼板，最大強度可達1800 MPa。結合ESP、7個氣囊、輪胎壓力監測裝置、倒車雷達、巡航、剎車輔助等安全布置，使安全性能不輸於帕薩特、凱美瑞等主流B級車。而車身重量與主動降噪系統相結合，它的靜音效果要好於雅閣和凱美瑞。此外，第三年的剩餘價值率高達66.04%和100000公里的車輛保修。所以足以看出其整車質量控制、安全保障等方面都是值得一提的，同時在這兩方面的產品仍然符合當前消費者的期望，這才是聰明人的選擇，還看什麼帕薩特。

在車身尺寸上它的長寬高為4870mm、1840mm、1450mm，軸距為2830mm。這足以說明它是在通過放棄一定的內部空間來追求控制。而前後中央扶手、後後送風口、後杯行李架、行李箱容量483L等配置是整車標準的配置。而且每一個表面的搭配縫制都非常完美，符合人體工學的座椅顯示舒適。而車內營造出簡約而不失時尚感的氣息。畢竟，很多地方都裝飾著配色和鍍鉻條。門把手、空調出風口、中央控制台設計新穎。其中，中央控制台配有各種機械按鍵，具有阻尼傳感位置和7英寸中控屏屏，還有一些潮流配置，如車聯網、BOSE音響、無鑰匙系統、電動天窗、GPS等，使得這車在各種優質地 B級車面前在仍然保持著一定的優勢。

這才是聰明人的選擇，號稱平民BMW，配進口發動機，還看什麼帕薩特。總而言之，盡管帕薩特是最好的B級車之一，但不可否認的是，一些車型會有更具吸引力的性價比。以馬自達-阿特茲為例子，它在外觀、時尚、室內裝飾材料和配置等方面都是卓越的，同時它還有出色的油耗表現，更不用說堅持純進口發動機的原則了。這車今年大部分的月銷量都在3千輛左右，很明顯這車在國內還是有著一定的認可度的。