試駕|長江後浪推前浪會是定律嗎？

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直線駕駛見差別

從外觀來看，CX-4採用家族化「魂動」設計加上轎跑SUV的雛形，整體展現出非常強的運動感。領克02則在領克01分體式大燈與轎跑車頭的設計基礎上，把整個車身做得更加低矮、寬大，給人一種另類又時尚的視覺衝擊。從市場反應來看，這兩款車的外觀都對得起轎跑SUV的定位，吸引住消費者的眼球。

既然外觀不相伯仲，那兩者本質的區別到底在哪呢？坦白說，在沒有開過兩款車之前，我也很難察覺並說出它們的區別，但借著偶然的一次機會下，對這兩輛車進行深度的試駕，感覺兩者之間確實有蠻大的差異。

當天，試駕場地是一個能夠測試車輛靜止、環島、低速窄S彎、中速過彎、勻速S彎以及緊急變線的地方。因為對於消費者而言，他們除了看重一輛轎跑SUV的外觀之外，還很在意這輛車開起來到底怎樣，而這些環節就能充分考驗到轎跑SUV設計的「轎跑」特性。

為了保證公平性，這次試駕採用的CX-4與領克02都是頂配車型。從動力數據來看，CX-4與領克02相差無幾，前者擁有192匹馬力，後者則擁有190匹馬力，可在車輛起步加速時，卻有不同的體驗。

CX-4採用的是自然吸氣發動機，在起步的一瞬間會覺得有點肉，但速度起來之後，動力非常澎湃，提速過程並不比領克02慢，而且整個加速表現要更加線性，駕駛者能充分體驗到隨踩隨到以及要多少給多少的感覺。

可領克02就不一樣了，在駕駛它時，駕駛員要特別留意把控自己踩油門的力度和深度。特別是在起步階段，因為它搭載的是一台動力強勁的2.0T渦輪增壓發動機，渦輪遲滯現象是不可避免的，如果控制不好，轉速表指針便會瘋狂往上跑，動力瞬間就爆發出來了，甚至有點像前竄的感覺，不太好控制。