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SUV雖然定義是一輛運動型的多功能車，但很多人購買此類車主要都是用於城市通勤或者偶爾出遊，已經變成了城市SUV，只有極少數人會將一輛SUV開到野外去征服爛路，畢竟要應付此類路面，還是需要經過大量的改裝。
那既然不玩越野，作為一輛日常通勤的車子，如果走起低趴路線，也是別有一番風味的，今天就給大家介紹一輛湖南車友小舟的氣動低趴的昂科威改裝案例！”這輛是我在2016年10月21日購買的，是一輛2.0T四驅版，當時選擇選擇這輛車是看中了它塊頭足、身形大、十分大氣。
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“但在我們當地路上跑的同款昂科威實在太多了，所以在提車的半年後我便產生了想要對其改裝的想法，想要更加突出自己的個性打造一輛與眾不同的昂科威。”
起初車主只是簡單的改了一套18寸的輪轂，雖然SUV的越野范改裝非常有個性，但這輛車只是作為日常上下班通勤使用，車主並沒有去越野的打算，而且相比於越野的硬朗車主更加喜歡把它打造成一輛”大鋼炮”，因此便玩起了”不務正業”！
那既然是玩低趴一套可以自由調節高低的氣動懸掛是不可或缺的，車主採用的是Magic控制器搭配JVR空氣懸掛來讓這輛昂科威呈現出低趴的姿態。
達到了”一低遮百醜”的感覺後，更重要的是選一套合適的輪轂來讓車子整體看起來更加協調，而車主採用的是一套19寸9J ET45的OZ鍛造輪轂，雖然剎車已經更換為AP9040卡鉗配前後355mm的剎車碟，但看來還不能完全填滿這套OZ的19寸輪轂。
而在外觀上，車主為這輛昂科威貼上了金屬黑的車身改色膜，並為其定制了炭纖維的側裙以及淺熏黑的尾燈，加上足夠大的塊頭，整體營造出一種大鋼炮的范，但可惜由於輪胎的數據過於”肥大”，所以導致了整車降低時，並不能做到完全貼地的狀態。
而在改排氣的時候因為廠家並沒有考慮到車主是一輛四驅版的昂科威，生產時沒把中尾段的彎曲設計好，所以在排氣到手後，車主為了避開後橋轉動，重新進行了切割加工焊接才能為其裝上。
“因為我們湘潭改裝群的群主磊子，會經常組織車友們的線下聚會，所以在里面我認識了很多志同道合的朋友，而其中特別要感謝的就是型動小鬍子，一路上他給了我不少的指導與幫助，讓我少走了很多彎路。”
“這輛昂科威是我人生中的第一輛車，雖然目前已經花費了將近9萬的改裝，但我還是會繼續的改下去，下一步將會換20寸的輪轂和40的薄胎，並讓車子可以與地面有更加親密的接觸。”
改裝清單
Magic氣動控制器、JVR空氣懸掛
OZ鍛造輪轂、AP9040卡鉗
EBC綠皮剎車片、HEL鋼喉
前後355剎車碟、CSK200鉬頭段
RStype中尾段閥門排氣、
高配液晶儀表、定制碳纖維側裙
別克鏡面大標、盲區監測
金屬黑汽車改色膜、淺熏黑尾燈膜
