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10月25日,第八屆我信賴的商用車動力評選暨尋找金牌發動機活動在江蘇昆山揭曉最終獲獎名單。本屆活動唯一的「金牌發動機」獎被授予一汽解放無錫柴油機廠(以下簡稱「錫柴」)13升CA6DM3機型。
「我信賴的商用車動力評選」的參評機型歷經消費者意見調查和專家評審等程序的層層篩選,最終在用戶和專家雙重信賴下推選而出。而其中「金牌發動機」獎項因為含金量最高、最具有市場參考價值而備受矚目。
專家評審會給予錫柴發動機的頒獎詞是:作為一名發動機行業的老兵,在國六產品的開發上領銜行業,此次拿出歐六發動機參評就是例證。他們正全力以赴打造「國內領先、國際一流」的國六發動機,只為給用戶提供「省油、環保、可靠」的產品,踐行共和國長子的責任。它就是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠生產的CA6DM3柴油機。
作為生產資料的重要部件,用戶對於重卡發動機的首要需求就是經濟性、動力性和可靠性。
錫柴6DM機型第三次被評選為「金牌發動機」,秘密就在於此:圍繞這三點,持續不斷的進化。
節油,黃金價值
專業測試數據顯示,6DM3柴油機外特性最低油耗達185g/kWh。
當然,用戶看的並不是紙面上的數據,而是在卡車經營工況中的真實表現。
那就看真實數據:9月28日一汽解放青島汽車有限公司首屆節油賽的線下總決賽,新下線未經磨合的JH6商品車、百世物流提供掛車、車貨總重49噸、全程190公里(主要高速路段、還包含國道和普通道路12公里),選手唐啟輝跑出了24.17升/百公里的成績,奪得桂冠。
按照唐啟輝的說法,這個成績與其搭載的錫柴發動機密不可分,而且搭載錫柴500馬力發動機的JH6還可以有更好的油耗表現。
擁有一顆強勁的「芯」,才能保證出色的油耗表現。
錫柴奧威CA6DM3系列發動機有著非常成熟的節油技術,其在節油方面做的針對性技術提升:如採用FCCS分布式低微粒高效燃燒技術及高效換氣系統技術、結合輕量化和模塊化設計的發動機熱管理技術、採用FCRI 2000bar 自主集成電控共軌系統、低摩擦、低磨損、高剛度「精圓」設計技術,以及採用整車動力傳動系統仿真軟件。
在運輸行業普遍下行的狀況下,節油特點突出的奧威CA6DM3,為用戶創造了更大的價值,爭取到更多的盈利,凸顯其「黃金成色」。
高效,黃金動力
配裝占據中重卡市場首位的一汽解放重卡,節能低耗、經濟可靠著稱的錫柴6DM3發動機銷量非常可觀,有著廣大的用戶基礎。
一汽解放事業本部發動機事業部行銷服務部部長助理楊洋自豪地表示:「今年這款機型可以說市場表現亮眼。2017年市場份額19%,今年到目前為止,份額提升至近30%。」
多年來,錫柴作為國內為數不多的具備正向開發能力的發動機企業,始終堅持自主創新,把奧威發動機打造成為中國自主發動機的金字招牌。「省油、可靠、安全」是奧威發動機的核心價值所在。
13升被譽為重卡發動機的「黃金排量」,13升CA6DM3機型傳承6DM系列大功率、長換油、長三包、低油耗、夠安全的領航特性,不僅油耗表現搶眼,而且大功率、動力強勁,高可靠。
13升CA6DM3系列國六柴油機,最大功率550馬力,最大扭矩達2600N·m;在各項性能指標不減的情況下,整機「減重」達70公斤以上;柴油機缸內制動技術不斷改進,採用自主研發、國內首創的全新一代獨立搖臂制動技術,制動效率在原固鏈式制動基礎上進一步提升30%,處於國際先進水平,確保行駛更加安全;150萬公里B10壽命、10萬公里機油換油周期的承諾,更是行業領先。
這樣的黃金動力產品,讓用戶能夠真正多拉快跑,做到高效經營,滿足運輸需求,自然深得用戶信賴。
進化,黃金未來
本次評選,錫柴派出了CA6DM3柴油機國六機型參賽,進一步體現了其強大的技術引領實力,無愧於民族工業的驕傲。
發動機事業部每年研發費用投入占銷售額比重超過5%,擁有千餘名優秀的研發工程師和數十個國六開發台架,支撐著十多款機型同步開發,開發實力行業領先。
CA6DM系列發動機就是最好的例證:具備高效燃燒控制技術、150萬公里長壽命技術、10萬公里長換油技術、2000bar電控高壓共軌技術、低摩擦技術、高功率發動機制動技術、低NVH技術和輕量化八大核心技術,梳理了行業的新標準。
同時,一汽解放發動機事業部的國六產品布局,系列全、布局密,而且技術先進。以CA6DM3為代表,國六全系列產品都在開發中。
楊洋介紹說:「為響應藍天保衛戰,事業部國六產品進行了柴油、燃氣全系列布局。柴油國六產品覆蓋了2~16升、110~750馬力,共12個平台。燃氣國六產品,達到了5~16升、140~570馬力,共6個平台。」
到國六以後,錫柴產品與國際水平全面接軌。
就在今年的漢諾威車展上,錫柴和德國馬勒聯合發布了全球首款搭載馬勒雷射焊鋼活塞的6DM3國六產品。這一技術的成功應用,使錫柴奧威6DM3發動機具有更強的動力、更輕的重量、更低的油耗、更長的換油周期,標誌著錫柴奧威發動機,在新技術的應用方面,已經邁入世界前列;標誌著以錫柴奧威為代表的中國發動機,已經進入世界發動機第一陣營。
從應用國際成熟技術,到全球最先進技術由中國發動機率先應用,標誌著中國內燃機行業做到了從跟隨到引領的進化。未來還將有更多全球頂尖技術在錫柴應用,發動機事業部還將向組合動力戰略轉型,為用戶提供混合動力、燃料電池等動力解決方案。
10月27日,上市發布的一汽解放新一代重卡J7就是配裝的6DM3-J7專用發動機。6DM3將繼續引領重型柴油機市場發展,成為解放J7角逐高端物流市場的絕對利器。
這款「金牌發動機」,還在持續的進化當中。