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現在的汽車生產商是越來越多了，基本上也都是盈利的狀態，可是就在20年之前，汽車還沒普及的時候，汽車生產商因為技術方面的不足以及想要更多的占有這塊蛋糕等種種原因，有好多汽車生產商，走到窮途末路，甚至倒地不起，但是有的企業比較幸運，靠著老夥計的出手相救獲得喘息之機。
今天要說的馬自達就是這樣一個廠家，因為對市場的極度渴望，對技術的極端追求，對產量的多度追求，在1995年終於嘗到了太心急導致的後果，它是比較幸運的那個，它的老夥計「福特」對他伸出來手幫他，而他也認識到了自己的錯誤，做了客觀的計劃，在2002年的時候就做到了$6500的淨收入，終於守得雲開見月明了。
「馬自達」它旗下的車迎合了日本人多地少，資源相對匱乏的一個特色，做的體積跟胃口都比較小，方便在城市停車，也在日常用車的費用上比較節約，它的性價比也屬於較高的，同樣額價格在別的車系里面買不到的配置日系車上有，但是它同樣有不好的一面，為了照顧油耗所以車會比較輕，相對來說車身用到的鋼會比較薄，這樣就會出現安全上的問題，還有就是小毛病會比較多，這個小編現在還沒法解釋其中原因，但是這確實是車主會反應的主要問題。它的養護周期也會比較短，遮掩後期花費在保養上的費用就會比較高。那麼今天小編想跟大家安利的是來自馬自達的小六。（今天寫15老款，不寫阿特茲）
在它的外在條件上第一它在當時還滿大街車都是黑白色的時候，大膽的使用了亮藍色以及正紅色這樣大膽的顏色，吸引了不少對黑白兩色已經審美疲勞的車友，第二它在外型風格上也是很特別的，整個車身是特別的流暢，從側面看有一點向下俯沖的感覺，看起來就讓人像兜風啊，在當時這款車真的是因為外形吸引了好多車友圍觀，現在也完全不顯老，紅色的小六也是深深吸引了我。
在動力方面它放棄了之前2.3的自吸發動機，才用了2.0的自吸發動機跟5at的變速箱配合，在現在來看它的表現並不出色，畢竟已經是爺爺輩的車了，咱們也不能對它有過高的要求，所以可以勉強給個四星好評吧。駕駛感覺的話跟動力一樣，並不會有很好的表現，但是像通用凱越這些車跟老馬自達6是沒多大區別的，家用的話是足夠的，完全沒的問題啦。
在車內的設計上，它還是偏向復古的風格，雖然加了螢幕，但是以打開車門，那種古樸的風格還是鋪面而來，在內飾的用料上說實話還是比較差的，但是也可以理解，畢竟它經歷了大減價，價格要跟質量成正比，生產商也不能喝西北風呀。
在空間方面其實還可以，足夠家用，但是也只能跟一些緊湊型的車去比較了，新生代的車空間方面做得都比較好。
相比於最初上市的馬自達6其實是有改進的，故障率降低了，它的底盤的調教是變柔和了，乘坐起來更舒適，但舒適的同時會出現的問題就是操控方面變差了，這個就是典型的「魚與熊掌不能都要」。在配置方面減少了，配置減少的同時價格也是下調的，所以說這一款跟最初的馬自達6相比並沒有變差，反而要強了。
所以聽小編嘮叨了這麼多，你覺得15款馬自達六值不值得購買呢？
