古代馬車為何都是兩輪的，多輪不是更穩嗎？歷史這樣解釋

說起古代時候的馬車最為出名的可能要從1980年的時候說起了，那個時候在陜西發現了秦始皇陵的銅車馬，雖然在當時這個銅車馬已經破碎成了許許多多的碎片，可是經過現代技術的還原後，依然是變得神采奕奕，我們發現銅車馬是由四匹馬驅動的，如果人們稍微有點細心觀察的話，卻能夠發現它是雙輪車，而它作為帝王的坐具為什麼是雙輪車？難道不會過於寒酸嗎，難道不能做成四輪車給皇帝用嗎？

經過研究發現，這是因為在古代的時候，我們的技術過於落後，思維水平也是相當有限的，但是沒有坐四輪馬車，也並不是因為這個原因，因為曾經在秦公的墓地當中就出土過一輛四輪馬車，所以說在秦始皇之前就已經有了四輪馬車， 可是為什麼沒能夠取代二輪馬車呢？

其實遠不止如此，在晉國的陵墓當中就出土過比四輪馬車還要多輪的六輪馬車，甚至還有更多的八輪馬車，甚至在南北朝時期竟然還有二十輪馬車，雖然有著如此多款式的馬車，但最終還是二輪車統一了天下，綜合來看，二輪馬車在所有歷史當中占據了主要的優勢。

其實二輪馬車占主導地位還是有一些原因的，首先第一個就是因為經濟因素的影響，在大陸古代的時候冶煉的技術以及手工業的技術都是領先於世界的，想要製作一些四輪馬車六輪馬車都是輕而易舉的事情，但是想要驅動這些馬車必須需要馬才行，而馬匹在古代一直都是比較稀罕的物種，因為當時是農耕的時代，馬匹也一直都是漢族人們的主要的勞力力， 所以在這種情況下，馬匹都是非常昂貴的，加上養馬的費用更是一筆不小的數目。

除此之外還有另外一個原因就是在技術方面無法克服，在大陸古代的時候，戰爭前線的指揮官一般都會用一些專車，所以這個時候的二輪馬車就突出了他們的作用，相對比之下，四輪馬車就顯得比較笨重了，隨後到了宋朝，朝廷開始命令民間不許私自養馬，所以從此之後馬車也就沒有了翻身的餘地，所以更談不上對於二輪馬車的改良了。經過了長時間的發展，中國最終還是將馬車固定在了二輪馬車上，因為二輪馬車是一種最為實用的馬車，同時又節省了許多的資源。