一款銷量極高的大眾高爾夫，你也會選擇它嗎

一款銷量極高的大眾高爾夫，你也會選擇它嗎

今天我給大家介紹大眾的高爾夫，對英國人來說是「the car」，曾經是大眾汽車的時代，對很多人來說，高爾夫才是他們的首選。自1974年推出以來，它的銷量已超過3300萬輛，相當於每40秒就有一輛。這款第7代車型於2012年面世，並於2017年進行了升級，其中包括了一些輕微的造型調整、新引擎、新的信息娛樂系統，以及不同尋常的降價。這仍然不是你能買到的最便宜的家庭汽車，但高爾夫是一款超級全能的高爾夫車，提供了大多數人需要的一切。值得注意的是，盡管最新的高爾夫很好，但它並沒有像以前的一些版本那樣主宰它的職業。然而，這要歸因於競爭加劇，而非大眾汽車的標準下降。

它的動力方面是這樣的，與一個84bhp 1.0升三缸汽油發動機。但官方公布的0-100km/小時的運行時間為11.9秒，與更強大的109bhp相比，燃油經濟性幾乎沒有任何改善，這似乎不是最好的選擇。109bhp 1.0實際上是我們的最愛之一。多虧了渦輪增壓器，對於如此小的發動機來說，加速比你想像的更緊迫。的確，它更適合城鎮駕駛和鄉村公路，但它會在高速公路和高速公路上保持自己的地位，你只需要比一些更強大的選擇更加努力一點。為了獲得更輕鬆的性能，從128bhp 1.5升開始，增加4缸汽油。與1.0升的發動機相比，這提供了更多的中檔動力和更自由的轉速。它有一個選擇，無論是滑溜溜的六速手動變速箱或可選的七速DSG自動變速箱。

選擇GT或R-line修剪，你可以有148bhp版本的相同1.5升汽油發動機。當你被朋友和家人塞滿的時候，你會為超車時的額外壓力而感激。它也感覺非常適合可選的七速雙檔DSG單元。然而，它比128bhp 1.5要貴得多，而且也不太經濟。如果你是公司的汽車司機，113bhp 1.6 TDI柴油是一個不錯的選擇，但如果你可以延伸到148bhp 2.0升柴油，它值得為其更強大的性能付出額外的成本。此外，還有一款更強大、更簡潔的182馬力版本。這使得超車成為了一件輕而易舉的事，盡管這只是一款運動型的GTD車型。兩個GTI版本一個有227bhp，一個有242bhp的性能包模型，和超出範圍的R模型迎合了熱艙口風扇。他們有2.0升的渦輪增壓引擎，雖然R有更大的動力和四輪驅動，所以可以超過許多正常性能的汽車加速。然而較低功率版本1.0 TSI和1.6 TDI發動機配備了較不複雜的後懸架比其他型號系列。與競爭對手相比，它們的駕駛性能依然很好，但不如價格更貴的高爾夫那樣舒適。更重的GTE和e-Golf讓人感覺舒適，但由於「更運動型」的懸掛，比汽油和柴油版更結實一些。即使是像GTI和R這樣具有更堅固的懸架的性能模型，也不會太苛刻，尤其是如果添加了可選的自適應阻尼器的話。

在任何級別的汽車中，幾乎沒有哪一輛能像高爾夫那樣安全、可預測。盡管車身懸架很柔順，但在急轉彎時，車身的搖擺會受到嚴格的控制，所以你總是覺得汽車會按照你想要的方式做出反應。這里也有大量的抓地力，這意味著你可以把高爾夫球推到曲折的b路，速度驚人的快。它不如奧迪A3或福特福克斯那麼有趣或尖銳，但高爾夫的方向盤很好地加重了重量，精確地告訴你你需要知道的前輪在做什麼。

更硬的GTI和R型號的驅動更加鋒利。有了四輪驅動，R還有一個額外的優勢，那就是它能比前輪驅動的GTI車型更容易地降低功率，即使是在濕滑的路面上。傳統上，高爾夫是這類車中最安靜的一種，而這款最新款的高爾夫依然如此。的確，在高速公路速度下，A3型賽車的風噪音比A3型賽車略大一些，但道路噪音的壓力更小，使高爾夫成為一種更平和的巡航伴侶。大多數引擎也是靜音的。誠然，1.0版本的引擎在你的腳底上傳遞了很多振動，但它們並不粗糙。標準的手動變速箱是輕和精確，並有大量的感覺通過離合器踏板，使它很容易拉出順利。可選的DSG自動變速箱在你停車或交通緩慢時有點顛簸，但當你在移動時就能平穩地移動。7個安全氣囊作為標準安裝在所有版本，包括全長窗簾安全氣囊和駕駛員膝蓋安全氣囊。後側安全氣囊是所有五門版本的選擇，值得考慮，如果你經常把人背在後面。

SE車型及以上車型還配備了自動緊急剎車系統，在低於30km/小時的速度下，當它檢測到即將與汽車或行人相撞時，就能自動剎車。這一功能幫助高爾夫球在2012年的歐洲NCAP碰撞測試中取得了不錯的成績，它被授予最高的五星級評級。今天我就給大家介紹到這里了，歡迎大家在下方評論留言。