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車主們在4S店購車買保險時，很多都會贈送4輪定位等保養項目。但保險時間快到了，究竟要不要去做4輪定位？不做就快過有效期，覺得會浪費，聽說有些四輪定位要上千元。但是也有老司機說，四輪定位如車子沒出問題就不需要，做了很可能會後悔。那麼四輪定位到底要不要做呢？多少公里和周期才做一次四輪定位呢？
首先認識一下什麼叫四輪定位
四輪定位是基於車輛原廠的底盤參數，對懸掛定位角度進行調教，從而恢復車輛的穩定性，轉向及抓地力的目的。具體是對輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度進行調教。其主要角度為：外傾角，後傾角，前束角，主銷傾斜角。
什麼情況下需要做四輪定位
做四輪定位沒有硬性規定多少公里和周期，有的車子幾萬公里，有的車子幾十萬公里都沒做。因為四輪定位是維修彌補手段而不是保養項目。只有方向盤和輪胎出現以下問題時才要考慮做四輪定位。
1.車輛行駛時方向有沒有出現跑偏的現象。當車子以30km/小時行駛時，車子側滑量不能超過5m，當然跑高速時能更容易分辨出來。
2.方向盤或車身有沒有發抖或不穩，打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖的現場。
3.吃輪胎，前後輪胎單側偏磨。如輪胎兩側偏磨，中間成鋸齒狀。就是輪胎一邊花紋原好，另一邊磨損嚴重。
4.車輛的車橋、懸架、減震器等零件有沒有被拆下過。
5.車子受到嚴重的碰撞事故，造成底盤及懸架的損傷、鋼圈嚴重擠壓變形等。
什麼情況會導致以上問題呢
停車總是圖方便，找不到停車位就停在道路邊的基石上，導致車輛一側受力異常，車輪前束出現問題。
經常行駛在凹凸不平路面，而且走壞路又不注意減速，經常高速過坑過減速帶。
輪胎安裝狀態，質量等原因，導致兩側輪胎胎壓不同，這時容易出現車輛行駛跑偏的問題。
車輛經常拉重物，並且兩側承重不同，也會導致車身單邊偏移。
做四輪定位前必須恢復車子正常工況，否則就白做了
先要檢查橫直拉桿是否松曠，懸掛球頭和膠套是否磨損，方向機及聯動機構是否磨損，前後輪上下支臂，拐臂是否變形:如果輪胎已不規則磨損需換掉，還要做動平衡（包括鋼圈的檢查）等等，也就是說必須做完這些才能去做四輪定位。
但是在一些小的修理廠，也就只能調整個前束，很多中低檔車只有前輪可以調節，後輪調不來。調整完了還要帶著扳手出去給你「試車」，其實就是看你跑起來偏不偏。所以四輪定位必需找口碑好、技術高、設備好的店去做。因為很多做四輪定位用的舉升機本身就不平衡，四輪定位也儀不準確等。
而且國內定位數據不準確，每個車型都有自己的定位數據。而國內很多地方一個數據通用了所有車型。而那些沒有數據的輪胎店，人家老板就只能憑自己感覺去調教，精確度不太準，這樣的四輪定位不做還好，不然越做越壞。外面任何修理店的設備和人員都不如汽車製造廠好，所以萬不得已，還是不要隨意去做四輪定位。
特別提醒
換完輪胎以後是不需要做四輪定位的，因為四輪定位只是調教懸掛底盤的參數，跟輪胎關係不大。只有涉及到更換底盤件比如減震器，連桿，下擺臂，副車架這些的才需要做四輪定位。
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