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承接上文，歷經半年過渡期，行業廠商迎接後國標時代所做的準備並不理想。
經歷了一場行業標誌性的全國大展，焦慮的產業現狀可見一斑。
隨處可見的3C證書、一級目錄，多以簡易款為主的國標款，甚至399、899之流的無底線價格…..面對轉瞬即逝的過渡期，整車廠商、尤其是小廠商的焦慮尤為明顯。
小品牌瘋狂吶喊
在3C認證、電摩準入的大勢壓力下，不具備資質的小品牌相信是最為焦慮的一批。
南京展上，小品牌更多的是吶喊出自己的聲音，告訴經銷商們：我還在，我還活的好好的。
電摩資質我們可以掛靠，3C認證的產品我們也有，我們還能賣399、899的價格給你們賺錢。
在巨大的資質壓力下，小廠商的應對方式接近，甚至有的打出399無底線低價大量出貨。瘋狂的背後是焦慮的綻放。
大品牌搶占高度
雖然南京展大品牌並未到齊，但到場的大品牌們都在做著同一件事，搶占未來市場的品牌高度。
新國標、3C及電摩準入，讓定型多年的電動車市場重新洗牌，如比德文、小刀等一直表現搶眼的大品牌們，不僅要穩定當前管道力，增強經銷商信心，更希望借此良機一舉擴大市場占有率。
一邊大規模的展示自身獨立電摩資質及3C實力的同時，一邊不斷為品牌定調搶占高度。面對後國標時代，大品牌同樣焦慮。
摩企急於亮肌肉
南京展兩大摩企代表淨原和森藍，也幹了同樣的事，發布新品。淨原發布了電摩和新國標車，森藍發布了三款電摩新品。
摩企早幾年之前就有許多進入電動車市場，然而並不順利，甚至有多數都選擇退出。
新國標的大洗牌，不僅給了許多實力品牌機會，更給了摩企極大的機會。因此，摩企紛紛開始亮肌肉，迫不及待的把完善的資質和優秀產品展示出來。
摩企的焦慮，在於急於想要電動車行業的管道們了解自身的企業實力，以求快速搶占後國標市場。
各企業焦慮的綻放，也說明了整個行業的廠商們都在各顯神通，積極應對後國標時代的新市場環境。
相信經銷商朋友們同樣存在著不安與焦慮，然而新市場環境並沒有想像中的可怕，選擇資質齊全的品牌合作，選擇合規合格的產品銷售，未來市場同樣大有可為。
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