尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
剛剛，蔚來發布了 2018 年第三季度未經審計財務業績報告。這是蔚來上市後的首份財報，涵蓋的範圍恰好是充滿爭議的第三季度。
風風雨雨中，蔚來幹得怎麼樣？今天就來看看這份關鍵財報。
生產了近五千交付了 3368 台 ES8
作為一家新造車公司，產能是最受關注的。前有特斯拉的 Model 3，後有正陷入爭議的威馬。蔚來 ES8 同樣如此，
六月時，有關蔚來能否按時交付的話題，曾被輿論熱議。蔚來的合肥工廠今年 3 月份時，在某些媒體的報導中更是被形容為「空無一人空無一車」。
目前看來，蔚來合肥工廠作為一家全新的工廠，在過去幾個月幹得不錯。
根據蔚來的財報，Q3 ES8 產量為 4,206 輛，是 Q2 500 輛的八倍。
Q3 的交付數量則是 3,268 輛（二季度 100 輛）。根據此前國內的數據，蔚來在今年 9 月發出了 1766 台 ES8，在單月銷量上超越了 Model X， 成為中國新能源中大型 SUV 的銷量冠軍。
此外，本次財報還披露了蔚來 10 月份的交付數量：1,573 輛 ES8。考慮到十一黃金周暫停車輛註冊，以及蔚來在假期停工為年底發布 ES6 而進行生產線改造的影響，這個數字也頗為不俗。
李斌此前在合肥時再次強調了與小鵬汽車何小鵬的「年底交付一萬台」賭約。這樣看來，蔚來在接下來兩個月，需要每月至少交付 2280 台車才能贏得這個賭局。
蔚來首席財務官謝東螢今天還補了一刀：「隨著產能提升 ……. 目前 , 我們已經在中國 19 座主要城市開設了 12 家蔚來中 心 ,9 家蔚來中心體驗店。ES8 訂單數量持續增長 , 產量穩步提升 , 我們對 2018 年完成 1 萬輛 ES8 的交付目標充滿信心。」
不知道小鵬總是否有壓力。
收入 14.6 億虧損 28.09 億持有資金 91.5 億元
蔚來「用戶企業」的定位深入人心，但與之相對應的是這麼一種擔憂：「服務太好，成本太高、是否可持續」。
俗話說，行不行看財報。蔚來首份財報就披露了很多關鍵財務數據。
核心的幾個數據如下：
Q3 總收入為 14.696 億元人民幣 ( 2.140 億美元 ) ，銷售成本為 15.859 億元人民幣 ( 2.309 億美元 ) ，毛利率為負 7.9%。而 Q2 毛利率為負 333.1%。 毛利率的大幅度上升，主要得益於 ES8 的大規模交付。
Q3 經營性虧損為 28.099 億元人民幣 ( 4.091 億美元 ) ，同上季度相比增長了 49.9%。 這部分支出的兩個大頭，一個是銷售及管理費用 16.701 億元人民幣 ( 2.432 億美元 ) ，另一個是研發費用 10.234 億元人民幣 ( 1.490 億美元 ) 。
截至 Q3 最後一天，, 蔚來持有的現金及現金等價物，限制性貨幣資金和短期投資的餘額為 91.534 億元 人民幣 ( 13.328 億美元 ) 。
從蔚來的資金寸頭，銷售成本與總收入的毛利率來看，蔚來的整體財務狀況在可控範圍，可持續性有資金保障。
Q4 預估做到雙倍增 蔚來的壓力在哪里？
對於蔚來而言，增長仍然是第一要務。
財報中，蔚來預估 2018 年第四季度依然將保持高速增長。
其中，ES8 交付數會去到 6700 台到 7000 台，與 Q3 相比增長 105.0% 到 114.2% 。全年整體交付將超過一萬台。
此外，收入也將大幅攀升至 28.740 億元人民幣 ( 4.19 億美元 ) 到 29.943 億元人民幣 ( 4.36 億美元 ) ，同 Q3 相比增長大約為 95.6% 到 103.8%。
簡單說，也就是交付量與總收入都將做到雙倍增。
考慮無論是在研發製造環節，又或是服務售後體系，蔚來都已經砸入重金基本布局完畢，深挖井之後的蔚來有可能會在未來的財務數據上出現一個上揚曲線。
但這並不是必然。
蔚來當下的問題，依然還是那句老話「硬件不像是互聯網公司造的，軟件也不像是互聯網公司做的。」
蔚來首次 FOTA 已經在 10 月底全車隊推送，但 1.1 版本的反饋並不好。尤其是 360 全景吐槽者眾。對於蔚來而言，能否「殺個工程師祭天」解決軟件上層出不窮的問題，是深化信任、樹立品牌的關鍵。
雷軍今天到訪蔚來
另一方面，一年一度的 NIO Day 將在 12 月 中旬舉辦，被寄予厚望的 ES6 屆時將進行發布。尺寸、價格大概率是一輛走量的車。在 ES8 的硬件贏得用戶認可之時，軟件部分能否有大的提升，蔚來的數字體驗提升計劃能否如期完成，就成為了重中之重。
北京時間今天晚上，蔚來還將召開季報電話會議，回答投資人、分析師、媒體的問題。一些關鍵問題，蔚來會如何作答？電動星球 News 將持續關注。
最後補充部分財報電話會議的內容：
沒聽清聽懂的不說了，說聽清了的。1、東莞是今年最後一個 house，12 月開業。明年 q1 會做個計劃，根據 es6 多萬情況將 niohouse 擴展至 20 到 30 個；2、es6 與 es8 共用很多零部件，6 會在明年 6.7 月交付，有助於提升兩個型號的毛利率；3、一鍵加電服務超過一萬次，大多數是移動充電車。4、兩個超出預期。一個是 77% 的車主家里都按了充電樁。第二個是，城區對時效的要求沒那麼高，但高速對充電的實效高。所以，蔚來會先主要在長三角和珠三角區域的高速公路上鋪設換電站，這是一個長期計劃。另外，聽到有人問了取消預訂的人數，但答案沒聽清。回頭看有無其他人的報導。整個電話會議持續了五十分鐘。
作者：電動星球蟹老板
