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伴隨著新款的蘭德酷路澤上市，又刮起一股越野風，狂野的個性，霸氣的外形，超強的動力，一流的操控，翻山越嶺，感受起伏的山路，穿越茫茫沙漠，一種征服大自然的豪邁與激情油然而生。
在越野車領域，許多頂級車型僅僅用來膜拜，但是Jeep讓越野車進入人們的生活，賓士讓越野車更加富有動力，路虎讓越野車也可以與轎車一樣豪華。
Jeep大切諾基
大切諾基幾乎是國內越野車最為人熟知的車型之一了，上世紀80年代開始進入人們視野，以其獨特的非主流的外形設計，強勁的動力輸出與越野性能得到了各界的一致好評。隨著改款，曾經的硬漢形象向著轎車發生了轉變，加入了更多時尚的元素，開始強調內飾以及舒適度，但是對於有著Jeep情懷的那一批人來說，依舊還念那種遇山開山，遇河過河的霸氣感。
15款Jeep大切諾基在保留了原有的野性外，更多開始向城市使用去推進，發動機也開始採取多元化的搭配，從3.0T柴油渦輪增壓發動機，3.0LV6汽油自然吸氣發動機到最大5.7L與6.4LV8汽油發動機，滿足更多人的選擇。只有在野外才能釋放它的野性，體驗狂野的一面。傳動系統採用8速手自一體變速箱。最小離地間隙達到23公分，以及高角度的接近角與提取叫，山區路況下通過性非常好。
前雙叉臂獨立懸架後多連桿獨立懸架配橫向穩定桿，讓車輛操控性有了很大的提升，彎道表現以及不平路況是表現非常搶眼。除了舒享型外，其他都配有空氣懸掛以及可調懸掛系統，讓車輛可以隨時調節底盤來滿足各種路況的駕駛需求。其中旗艦款車型更是採用軟硬加高低調節懸架系統，讓舒適度和越野性能可以隨時切換。
切諾基車身造型趨向追求弧形曲線美，以適應城市交通和空氣動力學要求;大傾角的前風擋玻璃，盾形前散熱器護柵，寶石般的前大燈，與車身融為一體的霧燈，較好地溶入了轎車設計要領，簡潔，雄渾，尊貴，其外觀尺寸的長，寬，高分別為4828x1943x1802(mm)。相比以前的車型，整體尺寸大了不少，軸距增加到了2915mm讓車內空間得到了更大的提升。265/60R18的超寬18寸大輪胎，讓車輛的抓地更牢，更穩定。
大切諾基作為吉普家族的頂級產品，其豪華程度完全可與高級轎車媲美，其裝備處處體現出高科技，進入車內，首先映入眼簾的是其典雅，質地細致的儀表板和中央控制台，中央大尺寸的液晶螢幕，除了GPS導航以及倒車影像功能外，還集成了車輛內控系統。五模式的切換旋鈕以及車輛懸掛調節按鈕都集中檔位桿後面。三輻多功能方向盤集合定速巡航系統以及影音藍牙系統。
賓士GL級
賓士G級曾是賓士越野車家族最貴也是最重的一款車，但由於GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
GL級的出現讓賓士的設計從原有的正正方方的越野車型像流線車身轉變，更加貼合空氣動力學，整體尺寸達到5120x1980x1855(mm)，超大的車身，超長的軸距讓車內空間也看起來非常的寬闊。
動力方面採用了3.0T汽油雙渦輪增壓發動機（GL450）和3.0T柴油渦輪增壓發動機（GL350），輸出功率最大為245KW和190KW，最大扭矩500N·M和620N·M，比較而言，汽油輸出功率更大，但是柴油版的扭矩更大，野外運動更有優勢。全時四驅系統以及陡坡緩降讓車輛爬坡能力非常強力，同時車內人員不會感到太大的顛簸震動。
前雙叉臂獨立懸架後多連桿獨立配合空氣懸架以及懸架可調系統，讓整車的舒適度提高不少，同時在野外時可以通過調節懸掛，讓整體懸掛偏硬來獲得更好的操控。電子助力轉向系統讓越野車的駕駛不再是想像中的那麼吃力。傳動系統採用7速手自一體變速箱搭配撥片換擋。
內飾方面隨著越野車向城市用戶的偏移也向轎車靠攏，飛翼式的中控設計，桃木裝飾，真皮覆蓋，檔次提升了不少，真皮包裹座椅，全景天窗等讓整車的檔次也有了很大提升，達到了豪華C級車的級別。
對於動力有著更高要求的用戶來說，可以選擇AMG版本，經過專業改裝公司AMG改裝後動力更強勁，外觀與內飾變化不大。
路虎攬勝
攬勝是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標準。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。傑出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的傑出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，外形上不再是方盒子的造型，車頂採用了時下的懸浮車頂設計，車身尺寸也進行了加長，到達了5199x2073x1840(mm)，軸距也加長到了3120mm，換上21英寸的鋁合金輪轂，前臉部分保留了其經典獨特的風味，在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創新和提高。
除開3.0LSCVogue外，16款攬勝搭載3.0LV6和5.0LV8汽油自然進氣和機械增壓發動機，可釋放出280kW和375kW的最大功率，較之前3.0L有了小幅提升；峰值扭力達到620N·m。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，底盤系統採用前雙叉臂獨立懸架後多連桿獨立懸架，空氣懸掛以及懸架可調系統，讓整車能夠適應各種路況，保證車輛的舒適性與操控性。而它所特有的「全地形反饋系統」更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、巖石路面等程序，以簡易的圖案顯示於螢幕上，駕駛者只要轉動位於排擋座後方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰。
