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北方大部分地區供暖差不多已經有一周的時間了，一早一晚的溫度越來越低，早上打火後需不需要原地熱車一直困擾著每個司機，尤其是新手司機；不熱車直接走車輛總感覺提速無力，動力輸出不均勻；原地熱車又怕時間長了影響發動機工況，那冬季早上要原地熱車嗎？啟動後直接開走還是預熱2-3分鐘？我們聽聽專家怎麼說。
車對於每個人或者家庭來說，即是工具也是生活工作的「夥伴」。按時保養維修，正確駕駛；你對它好，它才能更勤懇的為你服務。雖然馬路上額車越來越多，有的家庭開始購置第二輛、第三輛車，但是總體來看，其實很多人對基本的汽車知識還是匱乏的！冬季來了，停了一晚上的愛車需不需要早上啟動後，原地預熱呢？
隨著科技的不斷進步和車輛耐用程度不斷提升，有部分車主認為，原地熱車根本沒有必要，現在的車已經不是化油器時代了，電噴車打火後直接開走就行，車哪有那麼嬌貴！另一部分車主呢則覺得有必要熱車，尤其是樓梯那停放的車輛，地車停車場或者車庫停放的還好說。冬季一早打火後不熱車，直接開後，冷不說，車輛動力輸出還不均勻；特別是越往北方地區，冬季溫度太低，在戶外存放一夜的車輛，不熱車的話，進去就如同進了冰窖，原地預熱五六分鐘，暖和了再走，多燒點油沒關係，自己別太難受……
不支持原地熱車的車友們主要反饋是：原地熱車，一是增加油耗二是長時間原地熱車容易造成發動機積碳，冬季著火後直接低速行駛即可，原地熱車多此一舉。支持原地熱車的車友意見是：經過一夜的停放，北方大部分地區都處於零下，如果不原地熱車，直接開走，發動機轉速下不來，動力輸出不均勻，容易頓挫。而且車上都涼透了，加上人上車後，車內外溫差變大，玻璃容易產生霧氣，影響駕駛，應該原地預熱3-5分鐘後再走！
其實很多修車師傅包括各主機廠工程師多次提到原地熱車這個問題。一般正確的操作步驟是：冬季一早著車後，等待幾十秒，待轉速表降到一千轉以下，轉速平穩後，緩慢開動行駛即可。沒有必要原地熱車3-5分鐘，當然如果車內有霧氣一定要及時處理，不要影響開車視線。告訴大家一個竅門，在每天晚上停車後（露天停放車輛），打開車門或者降下四個車窗，讓車內空氣同車外空氣對流1-2分鐘，車內溫度下降後，再鎖車回家，這樣能有效避免第二天車窗起霜，而影響正常出行。這樣做能讓車內的熱空氣迅速跑掉，而車內與車外就不會形成溫差，導致起霜現象；如果你的愛車停放在地下停車場或者車庫就沒有必要這樣做了。
車輛在經過一夜停放後，車內機油都回流到油底殼了，發動機上部就沒有了機油附著，打著車後等個幾十秒，等機油充分潤滑，轉速穩定後就可以行駛了。如果發動機機件沒有得到充分潤滑，打火後直接加速開後，並經會加大機件額摩擦力，影響發動機工況。所以我們要正確看待原地熱車這個問題，著車後等待幾十秒，並不屬於原地熱車的范疇。冬季氣溫低，發動機也涼透了，啟動後不能馬上就到正常的工作溫度，剛開車時速度千萬不要太快，慢點開等水溫上來了，再正常行駛最好。還有一個關鍵的點是，入冬後車輛一定要及時去正規機構保養維護，更換適合發動機標號的機油。
希望以上的用車分享能給您在日常車輛使用上有一定幫助，不知道螢幕前的您怎麼看待「原地熱車會增加發動機積碳！」 還有些人說：「不熱車會加劇發動機磨損！」這個問題？留言我們一起討論
