巴黎車展炫酷新科技，賓士BMW都有！

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10月2日-10月14日，兩年一度的巴黎國際車展在法國巴黎凡爾賽門展覽中心舉辦，不少品牌的最新電動車與概念車系列紛紛亮相，自動駕駛領域也初見成果。

新車共享服務

本次巴黎車展出現嶄新的全電動共享服務。Aubolib的共享服務已經成為過去，並且在巴黎將不再提供。但雷諾公司發布了一項名為Moonvin（電動車共享服務）的最新服務計劃。目前僅在巴黎限定地區提供，但車展的隨後五天內，這一服務將進行首次展示。

隨後，我們注意到了奧拓公司在美國達拉斯開始經營的新型約車服務，奧拓公司這樣描述他們的服務：

「 有了奧拓，您的汽車將永遠安全、嶄新、清潔。為您提供服務的司機是奧拓雇員，他們訓練有素並通過嚴格審查。您的行程是完全由您自主控制的，您可以自由選擇車上播放的音樂也可以調節空調的溫度。您的安全永遠是我們最先考慮的問題， 您的體驗則是我們專注研究的方向。」

遺憾的是，這一服務在歐洲尚未開展。

汽車資訊系統

在本次巴黎車展中，特斯拉展示了獨到的螢幕資訊系統。

△特斯拉3號模型

所有操作都集中在一個中央螢幕顯示

這是特斯拉第二次對有興趣的歐洲客戶開放預先參觀體驗。

△梅賽德斯EQC電動汽車

搭載了MBUX系統

盡管梅賽德斯系列的MBUX系統已經上市，但它還是對首個全電動EQC汽車引進了一項最新的EQ相關功能。「Ｈey Mercedes」系列目前運行平穩，我們期待在不遠的將來設計出更多的語音交換功能。

△ 奧迪電動跑車

搭載了多媒體交互系統

奧迪汽車將最新電動車帶到了巴黎，這一模型裝有五個螢幕。每一外反射鏡被安裝在車門上的錄影機及螢幕所取代。這一設計降低了風阻力且增加了炫酷的科技。

MMI並非新生事物，但奧迪對此進行了升級更新，增加了新的結構、並可通過底部螢幕進行空調調節。這不是首次展覽，但在許多模型上都算是新特點。

△ 標致508

標致汽車擁有較為不同的設計，方向盤更小、操作部件位置偏上，與抬頭顯示系統類似，其中央螢幕操作非常方便，深受歡迎。

△ 捷豹i-Pace

捷豹汽車系統也已經不算新技術了，但其微型交互系統，比如動畫、螢幕組、觸扭開關等配置能夠充分地為車主帶來愉快的體驗。

這算不上一場汽車資訊技術革命—-但可以說是一次沒有固定模式的技術變革。

總體而言，很多操作系統及用戶交互設計的發展仍保持著勢不可擋的勁頭，並非直覺式的。隨著汽車語音交互系統日趨完善，以用戶為中心這一特點將變得更為明顯。

不同的生產商提供不同的資訊模式或行為，但若都朝人工語音交互方向發展，這將減少相互之間的屏障。

自動駕駛汽車

每一次車展，我們總能遇上新的自動駕駛概念，但雷諾汽車的自動駕駛系列最令人印象深刻。

△ 雷諾自動駕駛系列

△ 雷諾EZ-GO及EZ-ULTIMO

雷諾展示了分享「EA-GO」、運輸「EZ-PRO」、及奢華出行「EZ-ULTIMO」這些新穎概念，就像科幻電影里面的場景。

EZ-GO與EZ-ULTIMO中的座位位置有點與眾不同，EZ-GO更容易進入（進入汽車實際上相當於從前面走進汽車），而對於最新款EZ-ULTIMO概念車，我們將不得不彎下腰身進去。

△ Navya自動駕駛巴士

自動駕駛汽車距離規模投入市場還有很長的路要走，它存在固有的問題，比如出現問題時行人無法與駕駛員面對面交流，並且找不到對應的負責人。

所以Goodpatch公司正在設計製造Athena—一個用於製造並測試自動駕駛汽車的VR模型工具，不過它需要在虛擬現實中反復進行嘗試與檢測。

電動SUV

SUV一向以安全著稱，但現在這一類型汽車也在轉向電動化，越來越多的優質製造商已經加入了電動化進程。雖然特斯拉和X號模型是最先投入電動汽車領域的，但在車展中，自特斯拉展廳開始走，直到坐在捷豹展廳——共20米都是全電動SUV，接下來旁邊展出的就是新型梅賽德斯賓士EQC。

另外，此次巴黎車展中最新款的SUV來自奧迪，E-tron電動跑車系列終於問世，有著向來卓越的奧迪品質加持，顯得十分引人註目。近來發展極其迅速的中國汽車生產商，如拜騰、蔚來、領克，抑或是更有名的廣汽同樣在車展上引起了廣泛關注。

來自德國的製造商推出的全電動汽車當數此次巴黎車展的引爆點，人們對電動汽車不再害怕，也不再對此說三道四，越來越多的人開始考慮從內燃發動機轉向電動發動機。

遺憾的是，BMW錯過了這一發展契機。此前BMW在i3 back系列電動汽車方面成績優異，而且引進了iX3概念汽車，但目前BMW並沒有披露更多細節。

△ CarlosGhoson推出的雷諾K-ZE系列汽車

本次巴黎車展的另一高潮就是CarlosGhoson宣布的雷諾K-ZE系列，這一SUV系列擁有全新的電動模型。

這一系列將在中國市場作為「便宜且可靠」的電動汽車進行投產銷售，雷諾公司可能會大膽嘗試向大眾提供不同的電動汽車購買方式，也可能保持現有方案，因為雷諾的Zoé 系列汽車及其它Z.E.系列汽車所占據的市場份額都十分可觀。

雖非SUV汽車，但標致的e-legend概念汽車得到了廣泛喜愛。標致在其傑作中同時展現了設計及傳承的魅力。

△ 標致504 e-legend概念汽車

結語：汽車行業一向熱衷於新模型及造型的研發，但要想使「Y代人」印象深刻，還有更長的路要走。

雖然汽車還不是「輪子上的智慧型手機」，但是所有汽車生產商的目標不會止步於此。巴黎車展為跟進最新汽車提供了一個很好的機會，我們期待汽車行業在「新移動」及「以用戶為中心」的領域有更大的發展。

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