讓我們一起了解——亞洲龍

隨著廣州車展的結束，我們即將迎來在2019年量產銷售的中型車界的又一重量級選手—豐田亞洲龍。其實豐田亞洲龍的歷史有近20年了，也許除了一些資深的車迷知道它的存在，大部分還是不太了解它的，因為它一直在北美市場發展而且特別的受歡迎，本來亞洲龍的定位是中年偏上的消費群體，但在當今競爭日益激烈的汽車市場，到處都充斥著年輕化，科技化，運動化的時代，豐田也不得不緊跟潮流了。那即將於我們見面的是第五代亞洲龍車型，新車是基於TNGA-K模塊化平台打造，出自該平台還有雷克薩斯ES。

接下來我們一起來了解下這位中型車界的又一重量級選手吧。

海外版的豐田亞洲龍有3.5升版本，2.5升版本和2.5升混合動力版本，但即將引進的車型只有2.5升版本和2.5升混合動力版本。

新車一改中庸的造型，前臉一張大嘴讓人印象深刻，大尺寸的格柵和極富立體感的線條激進兇悍而富有力量感。整個格柵占據了前臉的大部分，而且加了亮黑塗裝，行駛在路上辨識度極高。亞洲龍的大燈組整體採用了扁平化的設計，狹長的造型極具力量感，而劃分明確的四塊區域的LED光源加上透鏡更增加了夜晚的行車安全。下包圍處的兩側黑色裝飾條並不是擺設，而是鏤空設計的，這樣的設計使車輛在行駛時會有不錯的空氣動力學表現。看過富有力量感的前臉，我們再來看看側面，整車看起來非常的修長，腰部線條採用了不規則的設計，與較長的車頭和較短的車尾匹配在一起有種蓄勢待發的力量感，長4978寬1849高1435軸距2870最終把它定位到中型車。

亞洲龍車尾部線條層次感很強，燈組與下包圍的夾角非常大看起來立體感十足，個人感覺45度角時最美。

與富有激進動感的外表不同，內飾給人簡約居家而不失科技的感覺，它採用了左右不對稱的環抱式設計，中控區域採用懸浮式設計按鍵布局很清晰，加上棱角分明的線條顯得整體造型富有科技感，而中控台大面積使用了軟性材質包裹，給人以高檔的感覺。儀表顯示區沒有採用當下流行的全液晶顯示，而採用了傳統的指針式加中間彩色液晶屏來顯示的方式。多功能方向盤採用了雙色皮革裝飾包裹，整體造型美觀，同時該多功能方向盤還配備電動四向調節功能和電加熱功能。新車配備了一塊9英寸的中控多媒體螢幕，支持CarPlay映射功能（也是豐田在中國市場旗下首款使用該功能的車型）內置功能足夠豐富，除了語音控制系統以外還兼附遠程控制功能。前排座椅較為寬厚填充物也比較軟有種大沙發的感覺，後排座椅兩側設計有規則的凹陷提升乘客的乘坐舒適性，而中間的乘客也許會覺得受了怠慢，其實是中間設計了中央扶手的並不是要怠慢中間坐的乘客，中央扶手也使用皮革包裹填充物依舊很軟。

空間方面前後排的腿部空間都是有非常的良好表現的，只是頭部空間就有點局促了，1.75米的乘坐者前排頭部空間為三指，而後排則沒有餘量，所以頭部空間表現中規中矩。

國產亞洲龍分別搭載

154千瓦2.5升自然吸氣發動機和8AT手自一體變速箱

160千瓦2.5升自然吸氣發動機+88千瓦永磁電動機的2.5升混合動力和E-CVT無級變速箱

懸掛依然採用當下流行的前麥弗遜後多連桿的形式，總體調校偏軟，因為它是從北美來的嘛。

好吧，讓我們期待它的到來吧，雖然亞洲龍屬於明星車型，但在車市競爭白熱化的今天，迎合消費者的還是價格的多少，讓我們一同期待吧。