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選車從來都不是件簡單的事情，特別在是在國產汽車趕超合資進口後，如何在有限預算中選擇最好的那輛，只有親身對比才有結論。
車輛預算18萬左右，車型為轎車。僅僅圍繞著這兩個條件，A、B兩人根據自己的喜好給出完全不同的兩種選擇——吉利博瑞GE和奧迪A3。一個國產、一個合資，一個是國內汽車品牌的代表，而另一個則有歐洲最高造車水準的稱號。價格相近的它們卻又分屬於不同車級。看似無法對比，但這種選車時的差異往往又非常普遍。七天時間對比七大項目，把兩大族群的”恩怨”徹底解開。
對比車型：吉利博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版（以下簡稱博瑞GE），售價17.98萬。一汽-大眾奧迪 A3 2019款 Limousine 35 TFSI 運動型（一下簡稱奧迪A3），售價23.85萬，優惠後18萬左右。
第一天：比顏值
剛拿到新車的A、B兩人對於兩車在外觀上給出了自己的看法。
博瑞GE這邊採用了吉利家族式設計。水滴漣漪的進氣格柵是吉利車型上最有特點的地方。整個前臉呈現出V型，有動感也不失氣魄。屬於中級車型的博瑞GE不但車身三圍大（長/寬/高：4986mm、1861mm、1513mm，軸距：2870mm），車尾還有轎跑車獨有的溜背式設計。細看整個尾部，兩側車肩部分設計的比較明顯，這樣增加了汽車的力量感。尾部貫通的鍍鉻飾條，和尾燈，簡潔大方精致。
首次推出的三廂版本A3讓它看起來更修長，但是它畢竟是一輛緊湊車型。尚未換代的奧迪A3還是延續了本來的設計，六邊形的格柵加棱角分明的大燈，在多年之後，雖然沒有了新鮮感，但總體來說它還是一款設計上比較成功的車型。
第二天：比空間
拿到新車一天後，它們的內部空間是給兩人的第一印象。
說實話，博瑞GE和奧迪A3兩車並屬於同一級別，乘坐空間上對比毫無疑問是博瑞GE完勝。如果說奧迪A3還有長處，那後排可以4/6比例放倒的後備箱是它唯一的優勢。
第三天：比舒適
在空間之後，舒適性總是逃不過的話題。雖然兩車內部空間差異巨大，直觀的大小對比A3肯定不如博瑞GE，但還是從舒適性的感官角度來說，它們還有可對比的空間。
來到奧迪A3車內，內飾整體設計採用深灰色的奧迪傳統色調。中控台總體採用軟性搪塑和飾板拼接，做工達到豪華品牌入門車型水平，但整體毫無豪華質感。車內採用織物座椅，摩擦力可能是此類座椅最大的優勢。
反觀博瑞GE這邊全部使用真皮，並且在前排還擁有按摩功能。座椅手感舒適，內部填充物也相比A3來的柔軟。而至於後排部分，A3中央大幅度的凸起讓它不太適合乘坐第三人。博瑞GE不但把中央凸起控制的相當不錯，還給右後坐增加座椅前後調節、甚至還配有後排座椅加熱和通風和獨立空調，再加上誇張的後排腿部空間，已經堪比行政級。
而博瑞GE整體的內飾也要比奧迪A3來的更舒適。淺色的內飾本來就有更好的空間感和豪華感，車內的木紋飾板、真皮包覆和啞光的鍍鉻飾條也把豪華感營造的相當到位，精致的做工沒有放過每個細節。
第三天：比智能
如今的車載智能系統是汽車上必要的設備之一。奧迪A3上這套第三代的MMI系統使用起來還是比較方便的，唯一的遺憾的就是功能是在太少，就連基本的導航也是選裝配置，讓車套系統成為擺設，而其本身也沒有太多智能可言。
博瑞GE車上的GKUI吉客智能生態系統上標配了語音識別、高德地圖、新聞、違章查詢、圖庫視頻4G與車載WIFI等，而應用商城的存在等於讓這輛車成為了一台可以行駛的智慧型手機，實用性和擴展性是奧迪A3無法比擬的。所有的這一切全都顯示在了一塊12英寸的巨型螢幕上，如果再把一旁的全液晶儀表盤也算入的話，那差距只會更加明顯。
此外，博瑞GE還配有智能鑰匙。這款自帶螢幕的汽車鑰匙是一把能夠查看車輛狀態、控制車輛的手持終端，同時配合懸浮式能量艙，可對液晶鑰匙進行無線充電。
第四天：比安全
無力如何，安全性是吉利和奧迪都不敢馬虎的地方。在最基本的被動安全上，諸如ABS、ESC、TCS這樣的配置大家都是標配。但再往上的主動安全配置上，只有博瑞GE提供了並線輔助、車道偏離預警、道路交通標誌識別和主動剎車等。
通過汽車上一大推的傳感器，博瑞GE還能做到ACC自適應巡航和L2級別的自動駕駛，而如果要達到相同的水平，奧迪則需要在目前最新的平台車型上才能做到。這一方面說博瑞GE是越級體驗，一點都沒錯。
第五天：比配置
這一項比拼就完全就是雙方硬碰硬了。拋去發動機變速箱等行駛機構，兩車雖然同在18萬的價格區間，但配置差距可不小。
從剛在我們說過的一系列主動安全配置和車載智能系統之外，博瑞GE還提供了可實時讀取準確數值的胎壓顯示、360全景影像、自動泊車、全景天窗、感應式後備箱、無鑰匙進入、一鍵啟動、HUD抬頭顯示、手機無線充電、14個喇叭的infinity燕飛利仕。博瑞GE在配置上秒殺奧迪A3，完全沒有懸念。
第七天：比駕駛
最後部分自然要來到對比駕駛的部分。奧迪那台EA211下的1.4T發動機我們已經非常熟悉了，搭配的是7速雙離合，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米。而博瑞GE是一台1.5T三缸發動機，並且它還搭配了48V的智能油電混合系統，整台車的綜合功率為142千瓦，綜合扭矩為300牛米。
而從駕駛直觀感受來看，1.5T三缸加上48V輕混系統，讓博瑞GE開起來相當輕快，完全可以打消不少人對於動力不足的擔憂。更重要是，平順性也這套動力系統最出眾的地方，傳統三缸的抖動和噪音幾乎不存在博瑞GE上。並且也是混動系統的存在，博瑞GE有著不輸1.4T的油耗表現，動力、舒適、油耗兼顧，目前來看無可挑剔。
另一部分，兩輛車在駕駛感覺上也稍有不同。定位緊湊的奧迪A3更強調駕駛的一款車型，它的懸掛也調節的較為直接，有韌性也有質感但不能說舒適，風格符合車輛定位。
但博瑞GE就完全不同，前雙叉臂後多連桿的懸掛首先給人的感覺就是舒適，對於路面的震動過濾的想到到位，不會把來自下方衝擊力直接傳遞到乘客身上。但舒適並非就是軟綿綿的懸架，博瑞GE駕駛起來依然給人得心應手的感覺。
沒有理由不選博瑞GE
國產對比合資是最近一段時間比較流行的話題。長年來，合資車型一直靠著口碑慣性碾壓國產車。雖然有不少國產汽車也總愛與合資比肩，但在真正實力上還差幾分。吉利連續多年引領中國汽車不斷向前，產品從設計到落地，每個細節都已經展現出不同亮點，而博瑞GE就是一款這樣的車型。它有能力在合資車型面前叫板，甚至在豪華品牌面前，博瑞GE也能展現出自己的優勢。
同樣18萬預算該如何選，我想你已經心里有數。
