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本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者邱小鋮。
12月11日一早，筆者就收到了一張關於蔚來汽車官方微博的截圖，圖片如下。
其中主要的內容就是，有車主和媒體將會駕駛蔚來ES8前往大興安嶺，然後就是一些大興安嶺氣候和地理條件的描述，最後就是一些建議和祝福。相信，只要小學以上文化程度的，基本上都能看懂這文章的意思。不過，在筆者看來看，這卻是一篇非常高明的「公關稿件」，值得汽車行業公關學習。
學習點一：面對質疑，先要學會誇獎
在此之前，外界對於蔚來ES8的品控、續航、服務等方面就存有質疑。在這里，筆者並不認識微博上提到的車主或者銅根媒體。既然有車主和媒體提出了質疑，廠家肯定會要有所回應。從這則微博推文中，我們可以看到，先是誇獎車主和媒體，說「非常欽佩這樣勇於探索，身體力行，不斷拓展智能電動汽車使用邊界」、「這對整個電動汽車行業都是十分大膽且富有意義的嘗試」。筆者並沒有斷章取義的意思，是想說先學會誇獎，總不會得罪人。中國不是有句老話說，「舉手不打笑臉人呢！」
學習點二：要學會找客觀理由
先誇完之後，下面就開始為未來可能存在的各種問題找理由了。當然這個理由有主觀的和客觀的，主觀的自然是車輛本身的問題，這一點，只要有公關常識的，肯定不會說車輛本身的問題，包括其配套的服務有問題。主觀理由不能找，那就只能找客觀理由了，比如大興安嶺氣溫低、條件惡劣、現有充電設施少。這些問題，相信即將要前往大興安嶺的車主和媒體不會不知道，連我們這些路人也都明白這些道理。這樣一來，就算是真的路上出什麼問題，也可以把責任大部分推給客觀原因。
學習點三：留有後路，撇清責任
微博推文中，我們也看到了，「如果你們期望一次體驗更好的出行，作為蔚來服務的一部分，我們可以提供更為合適的代步車提供更好的旅行體驗」。這就很委婉的說明了，蔚來ES8未必能夠勝任這次大興安嶺之行，這次可以特事特辦，給你再提供一台可以去大興安嶺「玩」的車，在筆者看來，換個陸巡、霸道或會有更好的旅行體驗了，也不知道蔚來汽車是否真的有這樣的代步車。
此外，在文章的最後，我們也看到，蔚來也給自己留了後路，強調如果車主和媒體堅持要去挑戰，可以在App預約，屆時還可以提供相關的服務。這也潛移默化地告訴大家，蔚來汽車是有完善的售後服務的，不過這樣的服務，如果你跑那麼遠，是需要預約。在筆者的印象中，大板車、充電車，都是比較實用的售後服務，廠家都這樣說了，相信後續保障還是基本沒問題的。如果車主和媒體並沒有預約這樣的服務，而真在路上出現了問題，並沒有及時解決的話。官方也有解釋的權利了，因為沒預約。蔚來這後路確實找得不錯，把所有責任都撇清了，漂亮！
寫在最後
短短十來行字，從開頭的寒暄，到中端的客觀原因分析，到最後的留有後路，撇清關係的同時，體現了蔚來汽車卓越的售後服務，的確堪稱「汽車界公關稿」的范例，在不花1分錢的情況下，蔚來汽車很好回應了之前的質疑。反觀蔚來還能夠提供代步車、和自駕售後團隊的貼心服務，這一點，相比很多超豪華品牌都沒辦法做到吧，不管怎麼樣，蔚來汽車還是一個值得汽車圈學習的品牌。您說呢？（文/邱小鋮）
邱小鋮，江蘇地區有影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！
