第十六屆浙江年度車揭榜在即

今年杭州的這場雪，比往常來得早了一些，今年的這股車市寒流，也比往年來得更加兇猛，饒是如此，也有傲梅凌寒綻放。

距離2018年的歲末，第十六屆浙江年度車放榜，還有最後半個月，數十家國內外主流車企的明星車型已經紛紛入圍，在前11個月里，他們捷報頻傳，佳績連連，最後的一個月，他們也期待再接再厲，捧得浙江年度車大獎，為這一年的征戰畫上圓滿的句號。

這些車，扛起了品牌銷量大旗

借著日本首相時隔7年再次訪華，中日關係新世代得到開拓，主流日本車企也都迎來各自的銷量新高。1~11月，東風日產終端累計銷量達到1032406輛，同比增長4.6%，今年日系老大的地位不可動搖。憑借出色的空間以及油耗，軒逸是不少家庭用車的首選車型。隨著軒逸純電版車型的上市，進一步提升了其整體實力。廣汽豐田逆勢猛增， 1~11月累計銷量537971輛，同比增長31.5%。C-HR上市四個月來累計銷量突破2萬輛，深受年輕人的喜愛。廣汽本田第十代雅閣自4月份升級換代，過去幾個月銷量一路上漲，如今已順利從上市初期的5000輛水平爬到了1.8萬輛的位置，有望進一步突破兩萬大關。

中國品牌以吉利為首，前11個月吉利汽車總銷量已達到1407505輛，同比增長29%，已經完成全年銷量目標的89%。其中剛剛上市的繽瑞和繽越雙雙破萬，多款車型的「全面開花」，讓吉利保持了穩增的態勢。中國電動車銷售大軍中，又以北汽新能源為擎旗者，今年上市的北汽新能源EU5 R550，續航能力能達到綜合工況為450公里，等速續航570公里，是國產純電動車的標桿之作。

豪華品牌中，一汽-大眾奧迪截至11月累計銷量已達到595436輛，超過2017全年銷量。全新奧迪Q5L車型自投放市場後，市場競爭力持續攀升，11月單車型銷量達6820輛，助力Q5車型1~11月累計銷量突破11萬輛大關。

這些車，指引了未來發展方向

也有那麼一些車企，他們在2018年推出了新車型，承載了他們對接下來一個階段汽車發展的認知與理解，這些車型還裝備了這些車企的前瞻科技，或許，它們會改變我們今後的用車生活。

在德系三強BBA中，BMW的新能源發展處於領跑地位，BMW在中國市場相繼推出了9款新能源汽車，其中以上市的新一代BMW 530Le插電混合動力版，反響最好，在豪華新能源車型中銷量最大。

大多數豪華品牌的純電動車量產遙遙無期，偏小眾的捷豹反應和動作顯然更快，首款純電動SUVI-PACE在2018上半年就與消費者見了面。最大總功率294kW，最大扭矩696N·m的雙電機，使得捷豹I-PACE在動力方面足以與特斯拉一戰。

雷克薩斯在豪華品牌中也是獨一份的存在，今年上市的全新雷克薩斯LS 500h搭載一套多級混合動力系統，由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大馬力359匹，官方0~100km/h加速時間為5.4秒，這麼大這麼快這麼奢華的車，不用插電，綜合油耗僅需6.7~6.8L/100km，是不是很讚？

哪些車，能問鼎浙江年度車

賣得好的車，是一款好車，賣得不怎麼好但具有重要市場意義的車，也可能是一款好車，長青不敗的車，是一款好車，如流星般劃過但卻璀璨的車，也可能是一款好車。

我們評選浙江年度車的目的，在於盡量不放過每一款值得推薦的好車，便於消費者參考，無論日系德系，無論豪華自主，每一個級別的好車，我們都希望能在這里找到自己的位置。

再過半個月，這份沉甸甸的榜單即將揭曉。

北風呼嘯，寒潮料峭，掩蓋不住的，是厚積薄發的勃勃生機。