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最近，國內乘用車市場各大車企11月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的最新數據整理出2018年11月乘用車銷量排行榜，並針對月度乘用車市場銷量表現分整體以及三大類型作一簡析，供行業參考！（註：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）
整體：SUV、轎車、MPV各一款車銷量破五
2018年11月份乘用車市場銷量做到214.1萬輛，較去年同期255.8萬輛下降16.3%。轎車、SUV、MPV同比均呈現不同程度的下滑，且跌幅均進一步擴大。2018年1-11月累計狹義乘用車市場做到銷量2107.7萬輛，較去年同期2161.8萬輛下跌2.5%。
11月汽車整體市場需求仍較為低迷，11月同比持續下滑，且跌幅加大，呈現同比五連跌，由於國六即將實施，部分消費者持幣觀望，等待國五車型降價，及去年年底較大的銷量基數使得今年銷量壓力顯而易見。
由於車市持續低迷，12月銷量同比仍將持續下滑，預計全年累計銷量下滑超4%。
在銷量步步下跌的同時，經銷商庫存水平也達到歷史高點，臨近年底，廠家為了完成年度銷量目標，對經銷商進一步施壓，使得經銷商庫存壓力進一步加大。根據中國汽車流通協會發布的數據，11月汽車經銷商庫存預警指數為75.1%，同比上升8.2個百分點，為歷年來最高。
轎車：軒逸超朗逸 排名第一
2018年11月份轎車市場銷量做到107.9萬輛，同比下跌12.2%。1-11月轎車市場累計銷量達1051.2萬輛，同比下跌1.5%。
軒逸的舒適性、動力的平順性和較大的空間是其長期穩居銷量前三的法寶，軒逸在6月的時候位居第一，其後的7、8、9、10四個月里都排名第二，本月再次以5.26萬輛的成績奪回第一，高於第二名的朗逸六千餘輛。英朗本月排名雖較上月落後一名，但本月銷量突破三萬，終端優惠的加大是其銷量上漲的一個主要原因，同時也表明三缸發動機的接受程度在逐步提升。
思域本月突破兩萬，同比增長45%進入前十，思域憑借其超高的顏值，多年來市場良好的口碑及較為穩定的終端價格，得到了較為不錯的成績。
第八代凱美瑞11月銷16,427台，同比大增，創自去年11月上市以來最高紀錄；1-11月累計銷量153,376台，同比增長110.7%。作為TNGA中國首款戰略轎車，第八代凱美瑞憑借高價值、豪華感、個性化的產品占領了一定的中級轎車市場份額。
SUV：哈弗H6超第二名2.6萬輛
2018年11月份SUV市場銷量做到91.3萬輛，同比下降18.2%，跌幅擴大，2018年1-11月累計銷量904.7萬輛，同比減少0.9%，累計同比首次下滑。
在市場持續下滑之際，部分車企及時出台應對之策，哈弗9月率先推出官降，哈弗H6自2月-10月連續9個月同比下滑，在11月終於止跌企穩，同比微增0.2%至54,226輛。同時哈弗M6、H2在長城官降的政策下躋身前十五。為鞏固其銷量基礎，12月1日，哈弗SUV正式宣布啟動「喜迎全球500萬 哈弗神車至高綜合優惠3.2萬 新車享50%購置稅補貼」的終端鉅惠活動，率先打響車市年底收官大戰第一槍。在如此大的優惠之下，其強勢表現可能將得以延續。
CR-V強勢回歸，機油門影響逐漸消去，銷量逐步復蘇，本月銷22,617輛，躋身榜單第四。長安也有三款車型上榜，CS75、CS55和CS35月銷均破萬，其中CS55對比去年同期微增。
奧迪Q5 11月銷量8,985輛，同比下降26.3%。新一代奧迪Q5L，由於8AT變為7DCT，全時四驅變為適時四驅而受到不少消費者詬病。其銷量除了受GLC 和國產BMWX3影響以外，二線豪華品牌車型如凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50等銷量的增長也讓其感覺壓力不小。
MPV：五菱宏光超第一名近4萬輛
2018年11月份MPV市場銷量做到14.9萬輛，同比下跌30.2%，跌幅再次擴大。2018年1-11月累計銷量151.9萬輛，累計同比下跌16.2%。
五菱宏光本月銷量高達5.1萬餘輛。寶駿360自今年5月上市來，7月開始一直穩居第二名，六座家用車寶駿360銷量能夠維持萬輛之上，家庭實用性和質量可靠性是其主要原因。
日系艾力紳和奧德賽在逆市中持續上漲。寶駿730銷量大跌77%至7,253輛，曾經銷量高峰達五萬餘輛，隨著競品的日益增加，自身產品競爭力不足，市場口碑下滑，銷量呈大幅下滑，今年自4月開始銷量均在萬輛以內。
