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王傳福、李書福、徐留平、竺延風、徐和誼，這些中國汽車界的領軍人物居然同時對WEY品牌2周歲生日送上祝福，這是讓所有人都沒有意料到的，大家紛紛笑稱魏老板的朋友圈強大，其實在麻辣車事看來，這不僅僅是魏老板的個人魅力，更多的是因為WEY品牌承載了一代中國汽車人的夢想，讓更多中國人使用中國車，也讓更多的中國汽車跑遍全世界。
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在兩年前，WEY就像一個呱呱墜地孩子，充滿了各種不確定因素，在嚴酷的市場環境中，不少人對它持懷疑態度，因為它提出了一個其它品牌想都不敢想的概念：以終結合資車的暴利時代為己任。經過兩年的高速發展，WEY用成績證明其不止於情懷，成功地讓廣大中國消費者更加輕鬆地感受安全與豪華，它是中國的WEY，更是世界的WEY。
2018年是WEY品牌從開創到引領的關鍵年，WEY品牌突破了銷量20萬的里程碑，成為了第一個擁有20萬用戶的中國豪華品牌。尤其1-11月，WEY品牌交付到用戶手中的車輛突破12萬台，位列15-20萬元區間中國豪華品牌第一名，如果把汽車市場比作是戰場，那麼WEY就是最好的急先鋒，憑借技術領先、品質優異、具有極大競爭優勢的產品，沖破了合資封鎖圈，迫使同級別的合資品牌不得不降價，讓利給消費者，換句話說，如果沒有WEY的努力，中國消費者還可能處在加價購買合資SUV的火坑中。
魏老板是一個從骨子里就喜歡專注技術研究的汽車人，仍堅持著一周年時所說的「不以情懷打動，願用實力說服」，這也是WEY能夠取得銷量口碑雙豐收的重要原因之一。
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過去兩年間，WEY不斷豐富產品陣容，相繼推出了四款量產車型VV7、VV5、P8和VV6，以雙擎並軌的產品陣營聯動出擊，做到了從優秀到領袖。在臨近收官之際，WEY還為大家帶來了一大驚喜——VV5終結版。
VV5終結版是WEY品牌不忘初心的又一力作，12.98萬元的售價讓現場氣氛達到了高潮，它秉承了WEY品牌「安全、豪華、智能」的產品核心理念，搭載了諸多遠超同級別車型的超凡配置，更加滿足年輕族群對至臻生活品質的內在需求，為更多消費者帶來了「起點即豪華」的越級享受。
據悉在2019年，WEY品牌還將推出超過10款新車型，並從形象建設、產品體驗、管道變革、用戶服務多維度全面驅動品牌向上，持續引領前行的力量。
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面對現代社會汽車增多和日益突出的交通擁堵問題、安全問題，僅僅是節能減排還遠遠不夠，未來的新能源汽車與車輛「智能化」相結合，這將成為汽車工業的發展方向。為打造更佳的用戶出行體驗，WEY品牌在智能領域的探索從未停止，並且取得了重要成果，活動現場還正式發布了 「C+智能戰略」,充分彰顯了WEY品牌在智能研發領域超群的技術創新實力。
源於品牌以用戶為中心的理念，C+智能戰略旨在為品牌構建未來智能環境下與用戶溝通的多矩陣平台。它表達了品牌聚焦智能駕駛和智慧互聯領域，協同全球領先合作夥伴創造一個安全、開放、面向未來的宏大願景，以開放的心態做到生態系統共贏，讓WEY成為未來的智能生活平台。用直白的話來說，就是做到車主與社會的互聯互通，做到智慧出行，通過C+智能戰略的不斷深化執行，WEY品牌將成為中國品牌在世界「智造」範圍內的頂尖新勢力，助力中國品牌做到彎道超車。
作為一個放眼全球的品牌，WEY在國際化進程做出的努力也是有目共睹的，曾在法蘭克福國際車展上大放異彩，VV5更榮獲了眾多外媒的一致好評，而2019年，WEY品牌將再戰歐美主流車展，攜最先進的技術創新儲備和中式當代豪華理念亮劍世界舞台，並以更加開放、包容的姿態與國際接軌。2021年，品牌計劃正式出征海外，進軍北美與德國市場，以首個入駐歐美的中國豪華SUV品牌之姿把中式當代豪華帶向全球。
為此，WEY做足了準備工作，先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球八大研發中心布局。同時，WEY品牌擁有聚集全球人才的國際化研發團隊，未來幾年，還會有上百億規模的投入用於研發，建立國際一流的發動機實驗室、整車研發中心和燃料電池研發中心。
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在新能源方面，WEY同樣走在了市場前列，目前，WEY已在德國慕尼黑的研發中心和保定的國家級氫能創新中心聯合組建了一支超過600人的世界級氫能技術研發團隊，並入股了全球最大的加氫站經營商——H2M，相比豐田、本田來說都是不落後的。據透露，在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產車型，而這也意味著WEY成為全面探索插電混動、純電動和氫能源技術路線的中國豪華品牌，這也將成為WEY品牌搶占未來汽車市場的又一殺手鐧。
深夜的北京有些冷，像極了目前的汽車市場，但眾多中國品牌一起添柴加薪，不僅讓人感慨：冬天到了，春天還會遠嗎？以夢為馬，不負韶華。擁有「赤子之心」的WEY將持續引領潮頭、前行不止，為中國品牌真正做到「走出去」而加倍努力，把中式當代豪華帶到全世界。
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