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或許是國人對於空間的”偏執”需求，小車市場的競爭早已不如以前那麼火熱了。本來在原先的兩廂小型車市場，大眾POLO和本田飛度是瓜分了絕大多數的市場份額，但因為現在的大眾POLO年事已高，技術水平也逐漸落伍，這個市場的”戰火”也漸漸停息。
不過，就在日前，有媒體曝光了一組關於國產全新Polo車型的實車諜照。新車基本沿用了海外版車型的設計風格，相比現款車型看上去小巧缺不失硬朗。
迎合市場，尺寸全面增加
作為一款入門級車型，POLO在這個細分市場的是非常成功的，但由於很久沒有換代，銷量也逐漸不如從前了，這也與POLO比較狹窄的內部空間有關係。
不過，這一次，新款POLO便在空間上”大做文章”，將尺寸全面進行了增加。它採用了大眾的MQB平台進行打造，其長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距為2564mm。與之前的車型相比，它的車長增加了83mm，車寬增加了69mm，軸距增加了94mm，已經接近自家的高爾夫了。
而從POLO的外形來看，新Polo整體造型變化不大，前臉依舊是大眾家族式前臉，燈組的造型更加犀利。盡管整體造型變化不大，但它的設計還是比之前更加運動和年輕化。與此同時，新POLO的尾部設計也十分漂亮，大燈採用了五邊形的設計感，並且還加入了後玻璃雨刷的配置，以及車頂的高位剎車燈。
安全配置是POLO的一大亮點
換代的POLO，著重是提高科技含量，配置顯然成為了新款大眾POLO的一大亮點。
特別是在安全配置方面，新車全系標配ESP車身電子穩定系統、牽引力控制、駐車雷達、胎壓監測系統、坡道輔助系統等，配置豐富且實用性很強，相比現款車型更加具有性價比。而升級了安全配置之後的新款大眾Polo，對於新手們當然再合適不過，能夠在日常行車過程中，給予更多安全保護，來彌補駕駛經驗的不足。
不得不說，這些全系標配的配置能夠看出大眾的誠意，尤其是和新款飛度對比之後。雖然說飛度的運動感是提升了不少，看起來也比較具有個性，但是在配置上和POLO對比，還是顯得不太”厚道”。很多只在同級車型的高配甚至頂配上才能見到的配置，比如車身穩定系統、坡道輔助系統等，只在飛度的頂配CVT豪華版車型上才有。
更不要提如今的新飛度如今連個定速巡航也沒有，倒車影像也不存在，還比Polo少了後視鏡加熱、防紫外線玻璃、多功能方向盤，所以配置上Polo還是挺有良心的。繼續”相愛相殺”的POLO和飛度
在還沒換代之前，POLO和飛度相比，明顯還是感覺得到有一些差距的，比如說在”三圍尺寸”上，再比如說在動力數據上。畢竟飛度和Polo的發動機就不是在一個等級上，飛度用的可是地球夢發動機，131馬力最大扭矩155牛米，它也被不少人叫做”小鋼炮”。
而從目前來看，盡管還不清楚POLO的國產版車型會採用怎樣的動力，但從之前POLO換裝的1.5L發動機來看，這台發動機的最大功率81千瓦，峰值扭矩150牛·米，動力數據上足以媲美1.6L發動機，相信國產POLO也不會比這個數據差。
與此同時，新飛度也傳出了要換裝發動機的消息。據悉，為了能夠滿足國6排放，明年飛度將要換上1.0T的發動機，這意味著新飛度在動力數據的表現肯定比不上之前用的地球夢發動機。不過，這款發動機最大功率可達到122馬力，動力方面還是相當的不錯的，但換裝了1.0T發動機的飛度，還是那個我們認識的飛度嗎？
小編語
新款POLO的上市，無疑會對飛度造成不小的壓力，畢竟新款POLO在許多方面都進行了改進，而這改版明顯也是沖著飛度來的。
不過，POLO和飛度能夠在這個細分市場一直”相愛相殺”，還是因為各自擁有各自比較突出的優點。從安全配置以及價格來看的話，POLO無疑是更好的選擇，如果是偏向動力以及空間的話，飛度其實也很不錯。這樣看來，相信明年國內的小型兩廂車市場又將是一場惡戰。
