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廣汽本田冠道。企業供圖
應對廣汽本田多項特殊場地和極限路況考驗，冠道展現出優異的動力輸出與精準操控
作為廣汽本田面向全球開發的戰略車型，冠道憑借尖端產品力造就「技術豪華」的形象，樹立了大型SUV市場價值新標桿。為了讓更多消費者體驗到冠道的強大魅力，廣汽本田從去年至今，先後在全國開展了「1 MILLION POWER DRIVE」勁速聯城試駕、「尋找Mr.A冠道達人挑戰賽」等體驗活動，通過場地試駕、道路試駕等內容，讓消費者充分感知冠道的極致操控性能。
挑戰多項關卡
冠道操控表現不俗
據了解，場地試駕通過設定常規道路試駕無法體驗的特殊場地，考驗冠道應對極限車況的整體表現。例如，在「尋找Mr.A冠道達人挑戰賽」的場地試駕環節中，廣汽本田就設置了多項競賽關卡，打造了不同的挑戰細節。
在操控方面，場地試駕設定單側滾動組、連續變向彎道和精準倒車三個科目來考驗參賽者。挑戰從通過單側滾軸科目開始，面對「打滑」路況，冠道搭載的TCS牽引力控制系統可輕鬆做到對車輛的穩定性控制。
而在征服連續變向彎道的過程中，即使是滿載5名成年人，冠道在連續過彎時依然表現出了令人驚喜的精準操控，方向盤接收到的路面反饋非常到位，能夠在連續變向的同時車前輪不軋到設定位置。這一切都要得益於它配備的VGR速比可變電動助力轉向系統以及AHA敏捷操控輔助系統，可確保車輛在極端駕駛情況下的穩定性，2820mm超長軸距帶來的空間體驗也讓乘坐者倍感舒適。此外，冠道還搭載有Honda SENSING安全超感、MVC360°全景影像顯示系統等配置，可助力參賽者遊刃有餘地完成精準倒車考驗。
直面實力考驗
冠道凸顯性能優勢
值得一提的是，為考驗冠道應對極限坡道的能力，廣汽本田還創造了國內首座「S」形試駕展具，滿載的冠道成功挑戰了令人生畏的45%仰天坡。
據了解，45%坡度相當於24.2°，從設計標準來說，大陸最陡的山區公路坡度是10%、地下車庫最大坡度是15%，也就是說冠道要爬上三倍於地下車庫坡度的超級大斜坡。
在這項挑戰中，冠道滿載5名壯漢且後備廂塞滿了各種行李，在發車階段稍微輕踩油門，就可感受到澎湃動力；上S形大斜坡用力深踩油門，隨著發動機轉速的提高，渦輪便早早介入，沒有明顯爆發點，但扭矩卻呈線性增長且源源不斷，滿載爬坡如履平地；而在下坡時，兩級減速器與大直徑寬輪胎高效配合下帶來的操控效果也十分可觀，即使是頗具難度的上下坡定點考驗也不在話下。
應對極限路況
冠道動力輸出強勁
道路試駕則著重考驗冠道在高速、城市等各種路況下的動力表現以及路面反饋等。在廣汽本田發起的”1 MILLION POWER DRIVE”勁速聯城試駕活動中，廣汽本田就設置了二次加速道路試駕「點燃S之道」環節，車手可在高負荷、高速度等極限車況下真實考驗冠道240TURBO應對各種生活場景的動力表現。
據介紹，上世紀80年代的全球經典賽事F1中，本田的1.5T發動機曾幫助邁凱倫－本田車隊提前6站鎖定世界冠軍。經過多年進化與錘煉，本田把最新研發的SPORT TURBO 1.5L高效率渦輪增壓發動機搭載在冠道240TURBO上，最大功率達到142kW，最大扭矩達到243N·m，動力性能可媲美2.4L自然吸氣發動機。
冠道240TURBO在「點燃S之道」中，展現出了極佳的加速性能和一流的燃油經濟性，百公里油耗僅7.6L，升功率接近150，且使用92號汽油即可做到，完美詮釋了動力強勁且兼顧環保的地球夢科技。得益於2000-5000rpm超寬的最高扭矩輸出，冠道240TURBO後段加速擁有持續且源源不斷的動力，成為「點燃S之道」最令人印象深刻的體驗。
當然，冠道370TURBO的動力表現也同樣出色，採用本田SPORT TURBO動力系統的2.0T渦輪增壓發動機，配以9速自動變速箱，最大輸出功率達到200kW/6500rpm，最大扭矩達到370N·m/2250-4500pm，百公里加速在8S以內。
新京報記者 張潔
