波音747和777具體區別有哪些， 為什麼兩種型號飛機同時服役

從外形看，波音747和波音777最大的區別：一個是四發噴氣機，一個是雙發噴氣機。波音747可謂世界上識別度最高的客機，作為世界上第一款寬體民用噴氣式客機，它的機首部分採用雙層設計，它的翼展比世界上第一架有動力的飛機飛行距離還要長。波音777則是波音公司最優秀的中遠程雙發寬體客機，也是全球最大的雙發噴氣式客機。

在2007年空客A380投入使用之前，波音747保持世界上載客量最高的皇冠長達38年時間。波音747的總設計師是喬·薩特，其機翼後掠角為37.5度，最佳巡航速度在0.84~0.88馬赫。747別致的採用雙層設計，駕駛艙後的空間可供空服員或飛行員休息用，貨機版本則可以掀開機鼻。波音747還擁有絕佳的安全冗餘，其搭載了4套液壓系統，多重結構備用裝置和多達18個輪胎。747在降落時即便損壞了2套機輪，它還能保障安全降落。分離式的控制系統和三槽式襟翼能有效降低降落速度，減少飛機滑行距離。此外747還具備更多拓展功能，例如背負太空飛機的747-100。美國總統的「空軍一號」也是波音747。現在最新的家族機型是波音747-8，截止2018年共交付了1544架。

而波音777最吸睛的特徵是它的兩台巨大的發動機，777-300ER型和200LR型搭載的通用電氣GE90-115B讓保持著世界最高推力的民航發動機，其試驗推力可達127900磅，相對應的波音747用的發動機最大推力為65000磅。澎湃的動力是波音777成功的重要背景。此外777還是世界上首款完全採用電腦輔助設計的客機。截止2018年5月共交付了1553架。

航空公司選用波音747和777也是根據實際經營需求而選配，而根據當前世界民航機發展趨勢，兩者都被波音787這個後起之秀拿走不少訂單，而這也是波音「點對點」經營策略中的關鍵點。