問答四則：加95號油會不會真的更省油？

美版BMWX5與泰版BMWX5有何區別？

問：美國產的BMWX5和泰國產的BMWX5，有什麼區別？

答：對BMW這樣的國際大牌來說，在全世界設立分工廠再正常不過了，為了保證產品的一致性，BMW內部會有一套完整的檢測標準，以保證產品的質量、品控達到BMW的標準。所以，從這個角度來說，美國產的BMWX5和泰國產的BMWX5在質量和品控方面是沒有太大區別的。

但並不是說這兩個產地的產品完全一致，這里有兩種情況：第一種是工人的素質和各個工廠設備精度導致的差異。舉個比較簡單但不一定真實的例子，假設BMW對X5某個縫隙的要求是3mm，但泰國工廠設備比較新、工人素質比較高，它的工廠這個位置的縫隙能控制到2mm，而美國工廠設備比較舊、工人比較懶散，美國工廠這個位置的縫隙可能就將將達到BMW3mm的要求，這都是符合標準的，但會產生差異。

第二種是產品會應各個國家法規而作相應的調整。舉個歷史上比較有名的例子，上世紀80年代前，美國法律對大燈有著嚴苛的要求，所以很多歐洲廠商出口到美國的車型都是圓形燈，如果這個法律還沿用至今（現在主要的差別是側面的黃色反光板），主要供美國的美國工廠生產的X5肯定會和主要供應亞洲地區的泰國工廠生產的X5在大燈設計上有不同。

40公里/小時限速路開60會被罰嗎？

問：在限速40公里/小時的路段開60公里/小時會被處罰嗎？

答：先說結論，在限速40的路段開60是肯定會被處罰的。根據大陸的道路交通安全法，超速處罰超過規定時速10%以內，暫不處罰；超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分；超過規定時速20%以上未達30%的，處以50元罰款，記6分；超過規定時速30%以上未達50%的，處以200元罰款，記6分；超過規定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記12分，可以並處吊銷駕駛證。所以，你會被處以扣200元、6分的處罰。

但大家平時開車的時候一定要注意，正常開超速控制在12%以內基本是不會拍的，所以也別一遇到拍照就急剎車。為什麼是12%內，這里涉及到兩個誤差：第一個是汽車的時速表和實際速度的差異，一般汽車都會將時速表顯示的快一點，以我自己的車為例，高速的時候顯示120km/h實際在113km/h左右。第二個誤差是拍照設備和實際車速會有誤差，這個各個地方的交通部門設計不一樣。

加95號油會不會真的更省油？

問：有人說95號汽油雖然貴點，但車輛加95號油，會比92號油耗油低，真實情況是什麼？

答：這個問題我們自己內部也討論過很多次，有一種說法（也是我們之前在中石化的同事透露的），95和92實際上沒有任何差別，只是辛烷值的差別，至於省油、開起來動力更好純屬心理因素。另一種說法，就是95和92的調油的時候添加的添加劑不同，95開起來動力更強，而且更耐燒。

從我的實際感受來看，95油更耐燒這一點我是沒有特別大體會的，但明顯能感覺到加95之後，動力響應會更好一些。但差別更明顯的其實是不同的加油站之間的差異，我個人就非常喜歡BP的油，因為這些外國的油站基礎油其實也是從兩桶油買回來的，但為了體現出差異會自己加添加劑進行調節，我個人會覺得BP的油同標號下動力表現會更好一些。當然，這些都是我個人的感受，沒有特別權威的數據或實驗來證明我的觀點。

腳剎控制的是前輪還是後輪？

問：汽車腳剎是控制前輪還是後輪，手剎跟腳踏制動有什麼區別？

答：你說的腳剎我覺得有歧義，第一種理解是就是正常的剎車踏板，這時候剎車是同時控制前後輪的，但因為剎車的時候重心是往前轉移的，所以前剎車一般會用更大的剎車卡鉗和剎車盤，剎車的制動力也會比後輪多（一般是前7後3）。這種腳剎和手剎的區別是，腳剎是用來控制在行車過程中制動的，而手剎則是控制車輛在長時間靜止所需要的制動力。

第二種理解是類似豐田漢蘭達那樣的「手剎」，那這時候腳剎就是和傳統的手剎一樣，是控制後輪的，而且是沒有任何區別的。但現在還有第三種手剎，電子手剎，這種手剎的作用雖然是和手剎一樣的，不過，原理已經不一樣了，現在大部分電子手剎都是給ECU一個電信號，然後通過ECU直接控制集成在制動卡鉗中的電機，做到駐車制動。