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在豪華品牌中型SUV中，奧迪Q5算是比較成功的一款，老款車型在街上幾乎可以說是隨處可見，即便在換代之前，它的月銷量依然能達到1萬以上，5月份甚至達到了19782台，近兩萬台的成績對於一款處於生命末期的車型來說，可以說相當傲人了。然而在全新一代Q5L在7月份發布上市之後，這款車的市場表現卻沒有想像中那麼令人滿意，7月8835台，8月13360台，9月11761台，10月又降至了8999台，這其中我們還無從得知到底有多少銷量屬於老款Q5的。在11月份，乘聯會的數據顯示Q5全系也只有8985台，總之，離之前沒有換代的時候差距很明顯。這是為何呢？
外觀方面，第一眼看過去會覺得新款Q5L非常高大，事實上新款車型的長度比舊款有比較大的優勢，但寬度和高度基本保持一致，前臉部分，新款的Q5L採用了奧迪最新的設計思路，多了很多銳利的棱角和線條，一改之前片柔美的形象，更加精神。除此之外，新款Q5L配備了矩陣式LED大燈，大燈採用遠近光分體式結構，轉向燈採用了奧迪拿手的動態掃描點亮方式。
來到車身側面，再也沒有老款上面的圓潤感，線條更加凌利，從車頭一直延伸至車尾，立體感十足，整體造型也更具肌肉感，同時即便是加長車型但是也並沒有不協調的視覺感受。車尾方面，新Q5L的變化也不小，採用了更多平直硬朗的線條，層次感得以突顯，車燈也變得更富科技感，總體而言要時尚了不少，不再給人中庸的感覺。
進入到車內，全新Q5L的內飾看起來比現款清爽不少。用料和做工還是奧迪一貫的出色水準。大尺寸的雙液晶屏是一個大的加分項，尤其是那個12.3英寸的全液晶儀表盤，可以說是目前最好用的全液晶儀表，帶有實時路況顯示。
配置上面，Q5L標配有主副+側+前後頭部氣囊，ESP，胎壓監測，主動剎車等這些安全配置，可開啟式全景天窗，真皮方向盤，方向換擋，自動空調，溫度分區等等。但是像並線輔助，車道偏離預警，車道保持等這些更高級的安全配置要到頂配上面才會出現。
尺寸上面，Q5L長寬高分別為4753×1893×1659mm , 軸距為2908mm , 曾經的Q5長寬高分別為4629×1898×1655mm, 軸距為2807mm，所以可想而知，Q5L的內部空間有了一個多麼巨大的提升，唯一不足的是，中間那個巨高的地台還在。
動力方面，目前新Q5L搭載第三代EA888 2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米，高功率版達252馬力，峰值扭矩370牛米。變速箱也由上一代的8AT換成了七檔雙離合。
要說新Q5L爭議最大的地方當屬四驅結構的改變，新車採用了新的適時四驅系統，該系統不再使用之前托森式中央限滑差速器，而是採用了更常見的多片離合器式中央限滑差速器。四驅形式也由之前的全時四驅改為適時四驅，也就是說，在很多情況下，全新Q5L都只是輛前驅車。廠商做這一改變的目的是為了節省油耗，據說僅該四驅系統就能夠幫助全新一代Q5節省約0.3L/100km的油耗。
Q5L售價39.28-51.70萬元，價格其實沒有太大的波動，但是就論配置，縱然在一些舒適性配置上面有所增加，但是Q5L在一些關鍵部位確實是有所減配的，諸如變速器，四驅等。事實上，這款車目前在終端已經開始推出優惠，達到3萬左右，對於一款剛上市不久的車型來說，還是比較有誠意的，但是銷量依然沒有上漲，這是否也證明了國人開始理性豪車了呢？
