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【太平洋汽車網 行業頻道】 福特汽車的人事調整還在繼續。日前，福特官方宣布，韋盛廷（Trevor Worthington）將被調離福特福特亞太區產品開發副總裁的職位，擔任福特全球產品開發經營和車型項目副總裁，向福特產品開發和採購執行副總裁唐浩泰匯報。此外，原福特亞太地區轎車和SUV產品線總監格雷厄姆·皮爾森（Graham Pearson）將接替韋盛廷負責亞太以及中國市場的產品研發工作。
韋盛廷 簡介
公開資料顯示，韋盛廷（Trevor Worthington）自2013年以來一直擔任亞太區產品開發副總裁。在這一職位上，他帶頭開發、並在中國市場推出了多款核心品牌的產品，包括中型SUV Territory、福克斯和福睿斯，以期做到福特在華的2025規劃。現年55歲的韋盛廷已經在福特工作了33年，主要從事亞太區產品開發和產品戰略，曾致力於福特Ranger皮卡研發，並負責福特在華50多款新車計劃。
韋盛廷（Trevor Worthington）
此外，韋盛廷還一直負責南京福特汽車研發中心。這一研發中心已發展成為福特汽車全球九大產品研發中心之一，項目總投資超過1.89億美元，於去年11月正式啟用。本周一，唐浩泰表示：「韋盛廷在全球增長最快的幾大汽車市場中有廣泛的工作經驗，通過聚集福特最優秀的產品研發力量，他將幫助福特汽車滿足顧客多元化需求。」
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韋盛廷接下來將主管福特的全球車型項目，並負責協調公司的產品開發資源，將新產品推向市場。他還將負責在整個開發周期內推動具有競爭力的材料成本和工程費用。韋盛廷曾表示，為更好滿足中國消費者的多樣化需求，福特汽車將在中國市場提供全面的電氣化解決方案——包括插電式混合動力汽車、混合動力汽車、還有純電動汽車。目前，福特汽車已經擁有成熟的電動車技術，包括電機、電池、軟件等相關核心技術。
格雷厄姆·皮爾森 簡介
接替韋盛廷職位的是現年52歲的格雷厄姆·皮爾森（Graham Pearson）。皮爾森在福特工作了31年，在中國、澳大利亞、美國等市場擔任過不同的產品研發職位。他曾是福特汽車在亞太地區的生產線副總監，負責轎車和SUV業務，之前他還在福特產品研發和工程部門擔任主管或高級管理職位。
福特人事調動的背後原因
韋盛廷的調離是福特對中國市場做出的進一步調整。11月，福特汽車宣布，福特中國全面升級為獨立業務單元，直接向公司全球總部匯報。未來中國市場的重要性將比肩北美，成為福特汽車核心業務單元。這意味著福特中國的重要性已經遠超福特亞太這一泛化的概念。
福特汽車執行副總裁及全球市場總裁吉姆·法利（Jim Farley）表示，作為全球最大的汽車市場，中國市場對福特車的贏利和持續發展至關重要，中國市場獨具主管地位，並成為行業發展的焦點，隨著將中國市場升級為獨立業務單元，並由經驗豐富的中國高管主管，福特將成為一個機構更精簡、決策效率更高效、更貼近消費者的公司。
吉姆·法利（Jim Farley）
然而，從2017年以來，福特由於沒有及時推出全新產品滿足市場需求，而只是對原有車型進行稍微改動，在遭到來自合資及自主品牌的雙向堵截後，在華銷量有所下滑。根據官方發布的數據，今年11月，長安福特銷量約為2.4萬輛，同比減少70%，1-11月累計銷量約為36萬輛，同比下滑51.2%。新上市的福克斯也沒能挽回銷量下跌。
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福特計劃在2025年前推出超過50款全新產品，其中8款為全新SUV，15款福特+林肯品牌的電動車；2019年起，將會有5款全新產品國產落地，其中涉及林肯首款國產SUV，首款國產小型SUV車型。福特希望借助多款全新產品的投放能夠在華再次駛入發展快車道。升級獨立中國業務，突出中國市場地位以及一連串的人事變動和即將進行的產品攻勢，能否帶領福特在中國市場加速復蘇，業內將拭目以待。（文：太平洋汽車網 韓蕊）
