越來越多帶T的小排量車型能不能買？修車老師傅經驗：誰買誰後悔

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在環保壓力及政策的多重引導下，小排量渦輪增壓發動機已經逐漸成為了當下主流的發展方向。而在目前市場上，1197ml的排量已經幾乎成為了四缸四沖程發動機可以做到量產的最小排量，包括大眾、豐田、雷諾-日產等不謀而合的推出了排量為1197ml的最小了四缸發動機。當然，市面上還有像PSA 1.2THP這樣優質的三缸小排量發動機。

小排量渦輪增壓發動機在國內市場大行其道，是什麼力量讓小排量渦輪增壓發動機脫穎而出呢？其實小排量渦輪發動機之所能夠盛行跟環境問題有直接關係，隨著人們環境意識的增強，各個國家對汽車二氧化碳排放量和發動機的平均油耗有了進一步的要求。

還有就是汽車廠家為了減少成本，於是會選擇小排量的渦輪增壓發動機，既降低了成本又保證了動力性，有利於提高廠家產品的競爭力。外加國家對小排量汽車的相關優惠政策，消費者在買車時也越來越傾向於小排量的渦輪車，誰不想花更少的錢，買到動力更好的車呢？而對於家用而言，這樣的動力也是完全夠用的。

不管是否接受，小排量渦輪增壓發動機已經成為了目前發展的主流趨勢。隨著越來越多的廠商加大對小排量渦輪增壓引擎的研發投入，如今不論是渦輪遲滯還是三缸發動機不平順這些特性都有了突破性的改善。而小排量渦輪增壓引擎帶來的優異的低扭輸出和更低的油耗、碳排放都是大家有目共睹的。