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在大多數的印象中，好像這進口車是要比合資車高上一個檔次，畢竟很多人都認為國外的產品無論是從做工上還是在選材上，都會比國產的要強一些，尤其是豪車，基本上所有人都想著直接去買進口的，只不過這進口的豪車在價格上實在是高，所以才讓很多人望而卻步，當然人們對進口豪車的向往，還有一個原因也是不可忽視的，那就是豪車進入中國之後，選擇和國內的車企合作，這在車友們看來無疑是自降了一個身份，尤其是BMW，再從在BMW的車標之前加上了華晨兩個字之後，幾乎大部分買了華晨BMW的人都想著去把華晨這兩個字給去掉。
不過我們國內的合資車真的比不過進口車嗎？如果大家要是知道了那些進口車的真實產地之後，可能會很驚訝的，而且說到產地在哪里，可能大部分的車主都羞於啟齒吧。
我身邊的很多朋友都覺得，既然是進口的BMW，那麼這產地當然也是在德國本土，不然怎麼能夠抵得上BMW的豪車光環呢？不過大家難道不想這麼個問題嗎？那就是德國可是世界排名前幾位的發達國家，雖然德國的工藝是很強，但是這里面的人工成本可能更高，那麼BMW能把所有的工廠都放在德國嗎，為了降低成本也為了更靠近銷售的市場，不管是BMW還是其他的大車企，都會把工廠建在世界上的各大國家，而BMW的工廠當中，又以非洲和亞洲最多，比如在南非有BMW的大型工廠，而在印度同樣有BMW的大型工廠，這些工廠的規模比華晨BMW工廠的規模還大。基本上有很多進口的BMW都是來自於南非或者印度，那麼要是被問到自己的進口BMW來自於哪里，你難道願意說是印度嗎？如果是這樣的話，那還不如國產呢？
當然除了BMW之外，其實其他的德系豪車也是同樣的情況，即使是保時捷這樣的頂級豪車都有很大的幾率不是在德國本土生產，卡宴和奧迪Q7都是來源於斯洛伐克的工廠，難道斯洛伐克的汽車工藝會比德國本土強嗎？而且在印度同樣有保時捷的工廠，這樣的話，你還會嫌棄國產之後的豪車嗎？
如果說印度的造車工藝比我們國內還強的話，那我還真不敢認同，其實無論是哪個國家的BMW工廠，技術和設計都是來源於BMW，而且造車工藝也是在BMW的嚴格要求下完成，所以說到有兩種車到底有什麼差別，還真未必吧，而且這些年來國內的造車工藝也是在一步步上升，從這方面來說，差距當然是越來越小。
而且有些德系車比如賓士，即使這輛車是在其他地方生產的，但是當它以進口的方式買到我們國內的時候，賓士公司也會直接打上在德國本土生產的標籤，畢竟德國本土可能也就生產了一個小零件，或者是在德國本土組裝好，那麼這種方式又該怎麼對待。
而且大家所嫌棄的華晨BMW，也不會是像大家所想的那樣，因為BMW也不想讓華晨壞掉自己的名聲，要知道國內的市場有多巨大，沒有一家不懂，所以為了這個需求考慮，BMW肯定也要對國產的BMW進行嚴格把關，所以綜合以上的所有因素，大家還會覺得合資之後的汽車真的會比進口的差嗎？
