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華夏時報（chinatimes.net.cn）記者 翟亞男 北京報導
美國當地時間1月11日，在紐約舉行的通用面向投資者的說明會上，通用CEO瑪麗·博拉透露，鑒於中國等地純電動汽車需求擴大，通用將在產品線中加入高檔純電動汽車，計劃通過豪華品牌凱迪拉克推出純電動汽車(EV)。同時，雪佛蘭和別克兩個品牌將減少銷售車型，在全球範圍推進設計和零部件通用化，提高收益性。
最新消息稱，今年下半年凱迪拉克全新電動車平台BEV3可能將正式投入生產。屆時，該平台將誕生凱迪拉克品牌旗下首款純電動車型。據悉，該模塊化純電平台將適合各種不同的車型，並提供前驅、後驅、四驅等多種形式。而電動汽車最核心的電池，也能夠根據不同車型進行調整。
凱迪拉克成「電動核心」
此前，通用致力於讓旗下的雪佛蘭承擔電動汽車生產任務，雪佛蘭推出了沃藍達和Bolt電動汽車。盡管通用將加大電動汽車投入，但在2018年通用宣布沃藍達車型和銷售低迷的凱迪拉克CT6停產。2018年11月，通用宣布未來兩年內，電動汽車和自動駕駛技術的投入將增加一倍，這也是公司重組計劃的一部分。上個月，美國俄亥俄州兩名參議院要求通用面向美國消費者出售的汽車均為電動車型。
2018年中國新車市場銷量時隔28年低於上年。通用的銷量也低於上年，但凱迪拉克品牌的銷量超過20萬輛，增長了17%。瑪麗·博拉評論稱，「目前行情嚴峻，但從長期來看，中國仍有望做到增長」。2019年包括新款和改良款車型在內，通用將在中國推出20多個車型，創歷史最多。通用純電動汽車此前以雪佛蘭品牌為主力，今後為了擴大純電動汽車在最大市場中國的份額，將推出受中國歡迎的凱迪拉克品牌的純電動汽車。
通用沒有透露凱迪拉克電動汽車上市時間和車型，但有知情人士透露，凱迪拉克純電動汽車將配備正在開發的新型充電電池，力爭做到完全充電狀態下300英里（約480公里）以上的續航距離。在高檔純電動汽車市場，美國特斯拉等成為其競爭對手。早在2017年，通用就曾表示將在2021年之前推出一種專用於純電動汽車的柔性化平台架構，以支持至少20款新車型的研發。
在全球汽車市場遇冷的大環境下，通用2018年11月宣布關閉北美的整車和發動機等總計5家工廠。美國總統特朗普認為這將導致雇用減少，對該公司進行批評，但瑪麗·博拉表示，「規定和貿易變化等課題很多，需要趁經濟環境尚堅挺時採取行動」，再次強調了重組的必要性。此次在新能源領域做出的戰略調整，也是通用汽車在重組計劃實施後，對外界放出的一個信號，同時也意味著通用正式進入電氣化時代。通用方面表示，預計到2026年前售出100萬輛電動汽車，其中大部分將來自於中國市場。在未來幾年，通用汽車還繼續擴大在中國的業務，開設泛亞技術汽車中心的新校區，啟動上汽-通用電池組裝廠，並於去年與上汽在融資租賃服務方面共同建立一家新的合資企業。這意味著在未來的幾年中，通用汽車在中國的共享汽車領域也會有所發展。
欲與特斯拉分庭抗禮
特斯拉是首個銷量達到20萬輛的電動汽車製造商，面對新能源汽車領域的巨頭車企，通用汽車能緊追其後，顯然在新能源汽車市場有相當雄厚的實力。有業內人士猜測認為，這也是通用汽車向特斯拉宣戰的主要原因之一。
此外，特斯拉在中國上海的超級工廠也於上周正式開工，作為股比開放政策後的首個獨資外籍車企，特斯拉在中國建廠的速度，也意味著中國汽車市場已經拉開了全面開放的大幕。據了解，這個由特斯拉獨資建設的超級工廠，總投資500億元，年生產規模為25萬輛純電動整車，工廠全部建成投入經營後，年產量將逐步增加至50萬輛純電動整車。
2018年雪佛蘭Bolt EV在美國銷售了1.83萬輛，排在美國插電式電動車銷量排行榜的第七名，與銷量排行榜首的特斯拉Model 3在2018年近14萬的銷量相差甚遠。「不過，凱迪拉克作為通用汽車旗下最知名的豪華品牌，通用將電動車的未來壓在凱迪拉克身上，充分利用其品牌價值，改變傳統車企保守的技術路線，放開手腳學習特斯拉激進的唯數據論的造車理念，或許能夠正面抗衡特斯拉。」有業內人士分析。
對於電動汽車用戶來說，充電問題一直影響著用車體驗。在此基礎上，通用汽車將與美國最大的三家充電網路EVgo、ChargePoint以及Greenlots合作，以改進其為客戶提供的電動汽車充電解決方案。
目前，特斯拉、BMW等豪華品牌在新能源汽車配套體系中，構建了各自獨有的充電網路，專為自己品牌的車輛服務。而其他汽車製造商都依賴第三方充電系統，使得充電變得更加複雜。為此，通用汽車計劃推出更加簡單的解決方案，聚合各個電動汽車充電網路的動態數據，讓通用汽車車主能夠獲得無縫的充電體驗。據悉，這套充電網路能直接提供充電站狀況的實時數據，以通知用戶充電站是否在正常工作、是否與電動汽車兼容等，從而在出行前或是途中為用戶提供一站式全方位服務以及充電體驗。通用汽車自動駕駛和電動汽車項目副總裁道格·帕克斯表示：「通用汽車相信未來將是純電動的未來，此舉措是讓車主獲得更好充電體驗的重要一步。通過與此三家公司合作，我們希望減少障礙，為純電動未來創建更強大的電動汽車基礎設施。這也是朝著做到通用汽車的零排放願景邁出的重要一步。」
目前除了特斯拉，奧迪、賓士、BMW等豪華品牌在高端電動汽車領域可以說是風生水起，此時的通用急需在該領域布局，凱迪拉克無疑是最佳人選。（編輯：於建平 主編：趙雲）
