新一代鈴木奧拓亮相,0.66L三缸油耗2.7升,將不會引進國內

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新一代鈴木奧拓亮相,0.66L三缸油耗2.7升,將不會引進國內

導語:如果說日系車旗下的哪款車型銷量高,不少車主可能都會想到軒逸,如果說日系旗下哪款更受歡迎,我想大部分車主都會想起鈴木,但令人遺憾的是,雖然鈴木在國內的口碑不錯,但銷量卻非常慘淡,其實鈴木造車非常有一套,但奈何國內的購車人群現在都喜歡氣派的大型車,像鈴木這樣的微型車已經占不到優勢了,而鈴木旗下的奧拓,曾是不少工薪階級鐘愛的一款車,雖說鈴木奧拓在國內停產撤出了,但在日本本土依舊是升級換代,而今天給大家介紹的,也是第八代奧拓

新一代鈴木奧拓亮相,0.66L三缸油耗2.7升,將不會引進國內 汽車 第1張

即便是最新款的奧拓,也沒有逃脫方正的設計理念,新一代奧拓依舊是方方正正的設計,前臉較我們熟悉的老款,更加的扁平,車頭寬度也更高,進氣格柵也是放在了最下方,也許是微型車在弄個大面積的格柵顯得格格不入把,新一代奧拓在車燈的設計上依舊飽受,前臉僅有的幾個小孔,也是安放了大燈,霧燈。雖說作為微型車的車長並不是多長,但是因其輪胎安放的原因,導致軸距還是不錯的,並沒有乘坐空間太小的尬你絕。同時側面和尾部看起來有些圓潤,更像是翻版的奇瑞QQ

新一代鈴木奧拓亮相,0.66L三缸油耗2.7升,將不會引進國內 汽車 第2張

內飾上也能看出以前的味道,雖說新一代奧拓出生在科技發達的今天,但是在內飾上,依舊是幾年前的庚哥,整體式藍色與象牙白之間的搭配,沒有中控大屏,只有像mp3這麼小的螢幕,也沒有其他什麼高科技裝置,只有類似於賓士的懷擋設計桿,但是還是十分有個性的

新一代鈴木奧拓亮相,0.66L三缸油耗2.7升,將不會引進國內 汽車 第3張

動力上因為不照顧國外,只是自產自銷,所以用的是0.66L的三缸發動機,百公里油耗差不多2.7L,在資源並不發達的日本,確實這樣的動力是比較受歡迎的,這樣的油耗,甚至說比一些摩托車還要低,同時匹配的是CVT無極變速

新一代鈴木奧拓亮相,0.66L三缸油耗2.7升,將不會引進國內 汽車 第4張

結束語:在我看來,國內並不缺少新能源汽車,缺少的就是這樣較小,低油耗的通勤車,說實話就是比較好面子,覺得買車就要買個大的氣派的,要不就要合資的或者讓人一眼能看出價格貴的,其實這也是大部分國人買車的心態,但是就實用性上來說,還是奧拓這樣的微型車更好一些

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