合資哪能比？這車比途觀大一圈，帶終身質保，百公里油耗5.8L

如今國內的汽車市場可以說自主品牌占據了很大一部分的市場份額，但是對於一些追求品控的消費者來說合資車進口車依舊是首要選擇。而在眾多的合資車系中德系、韓系、日系最受消費者金的歡迎，大多數車友心中都知道日系車燃油經濟性較高並且有著較高的可靠性，而韓系則是以性價比著稱，縱然如此在銷量上德系車依舊占據有難以撼動的地位，在筆者看來這和德國的製造工藝有著超越同級的的水平。例如一線的豪華品牌BMW、奧迪和賓士都是消費者心中的典型豪車代表，除此之外大眾也是國人熱衷的產品，但是有一款國產後的德系車卻被國人所忽視，他就是寶沃的BX5。

寶沃擁有純正的德國血統，在德國的知名度也並不低，但是迫於市場的壓力逐漸被市場所冷淡。在這種情況下，中國的資金便流入了寶沃，開啟了它的重生一路，從此走上了國產的道路，但是從技術上來說和德系車還是有著難以磨滅的聯繫。雖然國產一詞在國人心中沒有太大的份量，但是在BX5上體現出的實力卻是讓大眾這些合資車也要畏懼三分，對於國人來說一輛車的好壞和它的燃油經濟性、外觀以及配置可靠性都有很大的關係，而在筆者看來寶沃BX5在這些方面也是有著十分出色的成績。

首先，對於國人來說舒適性是一輛家用車必備的特點之一，而要打造出良好的舒適性和車輛的空間和懸掛離不開關係。眾所周知，德系車中的大眾對於空間有著格外的注重，大眾也因此成為國人熱愛的產品之一，但是從數據上來看寶沃卻是有著比大眾更勝一籌的實力。寶沃BX5車身尺寸為4483/1876/1675mm，軸距為2685mm，而大眾的途觀車身尺寸為4486/1839/1646mm，軸距為2681mm，從數據的對比中我們就可以輕易看出寶沃BX5足足比途觀大上一圈，也正是基於良好的車身尺寸才讓寶沃BX5有了更吸引人的空間舒適表現。

除了空間和舒適性有著密切的聯繫之外，車輛的配置以及設計風格也是直接影響到了消費者的駕駛體驗。該車採用了時尚化的設計，前臉使用的是大嘴式的進氣口搭配鍍鉻條包圍，配上兩側犀利的大燈組霸氣十足，下方的霧燈和前圍板設計同樣十分前衛，不過值得商榷的是BX5中網一換就可以讓我們看到BMWX5的身影。在內部的設計上BX5採用的是懸浮式中控螢幕搭配多功能三幅式方向盤，科技感絲毫不輸BBA等一線豪華品牌，同時大面積的軟質材料和手感不錯的面板也讓我們看到了弄弄的德系味。在懸掛上，該車使用的是前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，和眾多的合資車型相比也是有了明顯的優勢。

再者，合資車的耐用的省油也是一大優勢，不過在筆者看來在寶沃BX5面前合資也就普普通通。該車的工藝一直都是處於行業的前沿，如今國產後依舊如此，為了展示自己的實力，該車也向消費者提供了不限公里不限年限的終身質保。另外在燃油經濟性上寶沃BX5雖然作為緊湊型SUV，但是其官方百公里油僅在5.8L，這樣的水平是包括日系車在內的合資車都會畏懼三分。而擁有如此優異的燃油經濟性和它其中所搭載有1.8T就能輸出最大功率為190馬力的發動機有關之外，還要得益於所匹配的傳動效率、平順度和可靠性都很高的6速愛信自動變速器。

總的來說，寶沃作為一個在德國落敗在國內獲得重生的車企雖然看似平淡無奇但是其實力並不輸合資品牌。我們的主角BX5不僅在空間上完勝大眾的同級車途觀，還有著終身質保和百公里5.8L的超低油耗，這樣的成績又有幾個合資車型能夠達到呢？大眾也畏懼三分也是在情理之中。那麼對於寶沃BX5這款車你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。